【明報專訊】香港專營巴士服務獨立檢討委員會昨天舉行第7節聽證會，由民間團體道路安全研究小組作供。委員會主席倫明高關注現時巴士設計是否有不安全之處，以及若巴士安裝速度顯示屏，是否有助乘客投訴車長超速。研究小組主席鄺子憲(圖)稱，現時巴士上層前排空間小，乘客即使扣上安全帶，仍有重傷風險。鄺建議將本港特定路段車速上限收緊為時速30至40公里，包括市區繁忙路段等，但他對巴士安裝車速顯示屏有保留，擔心會引起乘客和車長衝突。 倡效外國 鬧市車速降至30公里 昨日聽證會主要討論巴士設計及道路車速限制，現時本港一般車速限制是時速50公里，其他路段巴士車速上限為時速70公里。鄺子憲作供時建議本港參考荷蘭、澳洲等地做法，將部分路段車速限制收緊至時速40公里，部分路段如銅鑼灣及中環鬧市進一步收緊至時速30公里。他認為，由於立法須經既定程序，可由巴士公司透過內部指引，規管車長駕駛時速。 倫明高詢問現時巴士前方設計有何不安全之處，鄺子憲回應稱，巴士上層前方空間很小，令最前排乘客有危險，即使戴了安全帶，也只能承受撞擊小型汽車、防護欄等的衝力，一旦巴士撞向貨櫃車、橋墩等，上層乘客仍會受重傷。小組成員、醫生高兆祺補充，一旦巴士遇上嚴重意外，車頭被壓扁，上層前方沒足夠空間，會壓到乘客，無論乘客有否戴安全帶，仍有導致盆骨和胸腔等內傷的風險。 認同車速顯示屏或致衝突 會上又討論在巴士上安裝車速顯示屏的建議。倫明高說，曾看過運輸署供市民投訴巴士服務的表格，表格上沒有選項讓市民投訴車速，他認為若安裝車速顯示屏，乘客只需在巴士超速時用手機拍下車速顯示屏，便可作為證據向運輸署投訴。鄺回應稱，理解巴士公司不安裝車速顯示屏的原因，包括有可能引致車長和乘客衝突；他又認為，乘客若要投訴，不僅要拍攝車速顯示屏，還要拍攝車輛號碼、所在路段等。
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