車路士昨日宣布與領隊干地解約，但官方聲明只有61個字，當中沒有感謝言詞，只是「祝他好運」，據報雙方仍未就解約賠償達成協議，聲明措詞謹慎，是為了可能出現的追討官司做準備。至於主帥一職，將會由前拿坡里主帥沙利接任，前車路士球星蘇拿會擔任副手。

「車路士球會已經與干地分道揚鑣。干地領軍期間，車路士奪得球會史上第6個聯賽冠軍與第8個足總盃。在贏得英超的一季，球會創下單季38場贏30場的紀錄，包括破球會紀錄的13連勝。我們祝願干地前程錦繡。」干地帥印不保的消息傳了幾個月，車路士昨日終於在球會網頁上發表簡短聲明證實，原文僅61個字，跟摩連奴和安察洛堤「落車」時相比，形成很大反差。

英國《鏡報》迅速指出，安察洛堤2011年被炒時，車路士溫情地說「史丹福橋永遠歡迎安察洛堤，他名垂車路士史冊，球隊永遠不會忘記他的功績」；2015年摩連奴第二度「落車」，會方亦表示「車路士仝人感激摩連奴自2013年夏天回歸以來所作的重大貢獻。摩連奴跟我們和平分手，他在史丹福橋與英格蘭留下的功績永不磨滅，史丹福橋永遠歡迎摩帥」。

今次是艾巴莫域自2003年入主車路士以來第11次換帥。在車路士執教，總不會長過4年。就算他們立下功勛，被炒的命運還是不變。就以干地為例，他前年接掌帥印，第一年即帶領球隊贏得英超聯賽錦標。第二季遇上曼城大爆發，加上「間接逼走」前鋒迪亞高哥斯達，結果成績大倒退，跌落聯賽榜第五位，來季無緣參賽歐聯，季尾雖贏得足總盃，但一樣難逃離隊的命運。

車路士遲至昨日才宣布與干地解約，據報是因雙方未能就賠償細則達成協議。按照合約干地還有一年執教，提早解約涉及一季的900萬鎊薪金。干地要求一次過賠償給他，但會方只願逐個月支付。英國傳媒估計，雙方仍未就賠償達成協議，所以車路士在聲明中措詞謹慎，方便日後同干地打官司。