【明報專訊】港鐵確認「泛迅建築有限公司」(泛迅)為紅磡站月台紮鐵工序分判商，泛迅2015年參與紮鐵工序時是「無限公司」。有建築業界人士指出，工程界判出工程時，一般不會計較分包商是「有限」或「無限」公司，只要雙方願意接受合約條款即可；另有大律師指出，「有限」和「無限」公司承責一樣，後者的負責人遇事的時候要「上身」，其物業及資產均可被追討抵債。 港鐵：分判商由總承建商監管 被問及由無限公司承接港鐵工程是否符合規定，港鐵表示，港鐵對於承接其工程的公司之要求主要適用於總承建商，分判商是由總承建商監管。 香港建造商會行政總裁謝子華表示，行內慣例不會因公司屬有限或無限而不獲判予工程，最重要是外判商和分包商之間認同合約確認條款，無限公司會由負責人出任法人，該法人亦要承擔有限公司應承擔的責任︰「可能在投標前出示一些財務證據，顯示其個人可承擔風險或賠償，如獲外判商同意則可承接。」 法政匯思成員、大律師何昀匡指出，工程界慣例有「判上判」方式，有很多二判以至三四判工程，當中不乏自僱人士自行登記的無限公司。在法律責任上，何昀匡指出無限公司的承責一樣，不存在遇事故時對無限公司較難追討的問題︰「有限公司破產的例子不少，如一些俗稱『一元註冊』的有限公司；相反，無限公司要由負責人承擔責任，遇事時個人要上身，其持有的物業或資產均可被追討。」 本報翻查建造業議會的分包商名單，泛迅於去年9月才成為註冊名單的紮鐵分包商之一，即承接港鐵工程以後。謝子華表示，有關分包商名單屬自願登記，並無實質監察作用，建議設強制分包商註冊制度，以方便日後監管。
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