擴紅磡站造假 路署令委顧問測荷載 實地視察未發現嚴重裂痕漏水
【明報專訊】港鐵沙中線紅磡站擴建工程被揭曾有鋼筋接駁位「造假」後，路政署介入事件，路政署署長鍾錦華要求港鐵一星期內就事件提交報告，並安排獨立顧問進行負重荷載測試。此外，有傳媒刊登多張紅磡站擴建月台地盤內部牆身滲水的照片，路政署表示，前日已派員實地視察，未有發現混凝土結構出現嚴重裂痕或漏水。
港鐵前日承認，早於2015年已發現紅磡站擴建月台層板之間的鋼筋無法旋入螺絲頭，有承辦商剪短鋼筋，偽裝鋼筋成功接駁，事後已要求承建商修正。此外，《蘋果日報》取得一批港鐵在去年3月巡視地盤時拍攝的照片，顯示當時站內牆身出現多處滲水。路政署昨日回應，前日已派職員及「監察及核證顧問」，前往紅磡站工地實地視察，以及翻查港鐵的工程監督紀錄，並未發現混凝土結構出現嚴重的裂痕或漏水情况。
路署要求港鐵一周內交報告
此外，路政署長鍾錦華昨與港鐵公司高層會面，要求港鐵一星期內就事件提交報告，及盡快安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並向路政署提交測試報告，確保有關構築物能承受設計荷載。路政署強調沙中線工程完成後，港鐵須向政府提交竣工報告及有關文件，署方亦會聯同「監察及核證顧問」和相關政府部門，參與港鐵的竣工前驗收工作。
馬時亨就「OK論」道歉
港鐵表示，主席馬時亨已責成管理層立即就路政署的要求作出跟進，而獨立顧問報告的內容亦會公開，但暫時未有獨立調查時間表。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，港鐵工程近日經常被揭事故，政府應委任大法官成立調查委員會檢視鐵路工程監管有否出現問題。
此外，馬時亨(圖)日前回應高鐵車輪磨損事故時，稱傳媒要求更多資料並「無意思」，又說「我哋話你聽OK就得㗎喇」；他昨透過港鐵發新聞稿表示，港鐵「一直致力保持高透明度，以開誠布公的態度回應公眾……對於本人近日的言論，可能引起大家誤解，我感到抱歉。公司會全力配合政府，以回應公眾對紅磡站擴建工程的關注。」
