計程車掛牌不營運逃稅

假掛牌、真避稅？交通部去年推動多元化計程車方案，開放使用「小黃」以外的車色營運，且不必在車頂掛牌，除使用白底紅字車牌外，外觀幾乎與一般自用車無異，還能享計程車免徵牌照稅、燃料稅優惠，現有不少人瞄準漏洞，只掛牌、不營運，每年可省4、5萬元稅金。（資料照片）

【明報專訊】假掛牌、真避稅？交通部去年推動多元化計程車方案，開放使用「小黃」以外的車色營運，且不必在車頂掛牌，除使用白底紅字車牌外，外觀幾乎與一般自用車無異，還能享計程車免徵牌照稅、燃料稅優惠，現有不少人瞄準漏洞，只掛牌、不營運，每年可省4、5萬元稅金。

北市現有800多輛多元化計程車，其中600多輛隸屬台灣大車隊，推動一年來，服務趟次已突破200萬次。大都會衛星則有約100多輛多元化計程車，除一般接案外，車隊還與百貨公司、企業合作，司機平均每月可接200到300案，業績不輸「小黃」。

但現在傳出不少申請多元計程車的司機鑽漏洞，平時根本未營運，只當自家車開，純粹為避稅掛牌。陳姓司機透露，假掛牌者「非常多」，在同行間早已不是秘密。以2000c.c.車輛計算，每年牌照稅加燃料稅約1.5萬到2萬元，3000c.c.以上多達3到4萬元，4500c.c.的大車更可省下超過5萬元稅金，「真的省很大」。另外，多元計程車駕駛雖也需具備職業駕照，但申請通過後，就可將車輛交給家人駕駛自用。不過，柯姓司機說，有些車隊每月固定收月租費、派遣費，不跑也得照繳費用，較不會出現假掛牌不上路的狀況，但有的車隊依個案抽成，平時不跑也沒差。