專家﹕「世界級」備降
有內地媒體事後採訪機長劉偉健,了解事情詳細經過。劉偉健表示,事發前沒有任何徵兆,擋風玻璃突然爆裂,他只聽到巨大的聲響,當他往旁邊看時,副機師的身體已飛出去一半,半邊身體懸掛窗外,還好他繫緊安全帶,才不致飛出機外。網上更流傳據指是副機師制服的照片,只見衣服破爛,旁邊還有一些布碎。
在擋風玻璃破掉後,失壓狀態下會對耳膜造成極大傷害,由於溫度驟降至零下40度,極度寒冷的環境會造成駕駛員身體凍傷。加上儀表盤被掀開後,駕駛艙噪音極大,大多數無線電都失靈,只能依賴自己的經驗,以目視水平儀來操作飛機。
劉偉健續指,在自動駕駛完全失靈,無法知道飛行數據的情況下,只能完全依靠人手操作,慶幸的是該條航線他已飛了約100次,可謂十分熟悉環境及情況,以致可以憑手動和目視,掌握方向桿完成急降。從32000英尺(約9753米)至着陸,用了約20多分鐘。
對於在如此惡劣的情況下,機師仍能安全備降,有專家形容為「世界級」。一名張姓資深飛行界人士稱,在以上種種不利的條件下,機長還要正常操縱飛機緊急降落成都,對飛行員的生理及心理都是嚴峻考驗。而機長的淡定,處理過程鎮定果斷,都是令飛機最後平安降落的因素。