【明報專訊】近年本港先後發生嚴重巴士車禍，促使運輸署加強監察專營巴士行車安全及服務。運輸署提交予香港專營巴士服務獨立檢討委員會(下稱委員會)的文件披露，該署今年1月開始要求各專營巴士公司每月提交報告，交代5個事項，包括隨機抽查俗稱「黑盒」的行車紀錄儀紀錄、巴士車長交通違規紀錄等。 交代5事項 包括隨機抽查「黑盒」 根據運輸署文件，署方於去年9月深水埗城巴致命車禍後，要求專營巴士公司加強內部監察巴士車長安全駕駛技巧與服務表現。運輸署今年1月開始要求所有專營巴士公司每月提交報告，包括交代隨機抽查「黑盒」紀錄、巴士車長交通違規紀錄、呼氣測試紀錄、便衣職員於巴士監察的紀錄，以及相關跟進行動。此外，專營巴士公司以往需每季提交一次報告，交代遵守車長工時及休息時間指引的情况，今年1月起縮短為每月報告一次。 運輸署今年2月公布新修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，首度列明「特別更」運作，容許「特別更」車長每更工時上限不逾14小時，駕駛時間維持10小時內。 運輸署書面回覆委員會指出，新指引料於2019年第二季全面實施，署方亦會要求專營巴士公司提交巴士車長駕駛「特別更」的比例數據，以作監察。 文件另披露，運輸署要求專營巴士公司建立內部監察及審計機制，確保可提供安全行車服務。運輸署認為仍有空間改善專營巴士公司的車長訓練，擬制訂指引，包括列出「重新培訓」的指標，駕駛態度不恰當的車長需接受重新培訓且結果滿意，才可重新執行職務。 文件另指出，專營巴士公司對制訂指引普遍反應正面，亦需給巴士公司彈性去制訂訓練課程。
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