【明報專訊】近年本港發生嚴重巴士事故，引起公�撳鰝`車長工時及待遇問題。有資深巴士車長表示，運輸署最新指引訂明「特別更」可長達14小時，變相容許疲勞駕駛問題持續，嚴重影響交通安全。

今年2月大埔19死巴士車禍後，特首林鄭月娥成立了專營巴士服務獨立檢討委員會，公眾諮詢期將於下周一(30日)結束。工黨、職工盟及巴士業職工會聯盟(巴職聯)發起聯署，促請運輸署修訂《車長工作指引》，反對「最高工時」14小時。

憶10年前險撞車 幸警覺強免釀禍

現職城巴車長的林乃華有近20年駕駛年資，深明疲勞駕駛的嚴重後果。約10年前，他在灣仔分域街駕駛期間，起步之際連遭3部車輛從右線爭相切線，過程極快。他稱，自己所經歷的情�G與去年長沙灣巴士車禍相若，都需立刻收掣煞停。林乃華指自己當時幸警覺性強，沒有扭向左，否則必定引發交通事故，危害乘客安全。

退休車長何樹新表示，一秒間稍不留神都可發生意外。他過去任職新巴，指公司曾安排車長在一天內駕4條不同路線，經工會爭取後才限定最多3條路線，惟公司仍會「偷雞」。他表示10小時一更最理想，車長既可掙錢，亦不至太疲累。對於運輸署指引訂明「特別更」可長達14小時，林乃華及何樹新均感不滿，認為署方令疲勞駕駛問題持續。

職工盟副主席鍾松輝指出，運輸署指引存在漏洞。他表示，新巴及城巴現分別考慮將10%及15%更次編作「特別更」，對此感憂慮。他續指現實指引沒有訂明3小時的休息時間是否包括用膳時間，如何計算薪金也無交代，令指引存嚴重漏洞。他促請政府修訂指引，確保車長有足夠時間休息，並有合理待遇。