【明報專訊】荃灣海灣花園升降機發生罕見急升事故，機電署初步調查稱升降機制動系統可能故障；電梯業總工會理事長謝景華則估計最後一重保護裝置，即限速器也有可能出問題，升降機才會急速上升，認為機電署亦應循這個方向調查。 謝景華說，機電署昨天初步分析升降機急升成因可能是纜索拉力不足，或制動系統未能正常操作，其實均指制動系統故障，不過他指出，升降機頂部設有限速器，若有異常情况，例如升降機急墜，限速器就會啟動，急升亦一樣，若前日涉事升降機限速器發揮作用，上升速度會減慢，乘客受傷風險便大減。 升降機拉力不足 猶如跣胎 謝景華又說，機電署除了循機件故障方向調查，也要了解承辦商保養維修有否疏忽。他說，涉事升降機拉力不足，等於纜索未能與「曳引輪」即滑輪同步，情况有如「跣胎」。 他續說，升降機平日保養維修，即使用儀器檢測到個別零件有問題，但未到更換指引，就會通過，但如制動系統出現纜索及滑輪同時出現損耗，升降機高速移動時有可能「跣胎」失速。他說行內有資深維修員，即使沒儀器在手，若目測到纜索有明顯損耗，會以粉筆在纜索畫下標記，然後開動升降機，測試纜索與滑輪移動距離是否相同，若不同步就有可能出問題，需要維修。 指維修仍低價缺人手 倡查疏忽 謝景華表示，電梯維修業人手不足及招標承辦商以價低者得等問題多年未解決，認為機電署除了循機件故障方向調查，亦應了解保養維修有否人為疏忽，然後對症下藥，避免事件重演。 卓越培訓發展中心(電機業)首席教導員黃啟漢表示，制動系統作用是固定滑輪，若滑輪磨蝕纜索繼續移動，升降機不能停下。
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