• 2018.03.21
    星期三

Uber自駕車撞死人 衝擊研發前景
叫停北美測試 動搖外界信心

[2018.03.21] 發表
由美國國家運輸安全局發放的圖片顯示,撞死人的Uber自動駕駛車被拖到驗車設施,調查人員詳細檢查,車頭地方明顯被撞凹,顯示當時撞力不細。(美聯社)

Uber自動駕駛汽車在美國亞利桑那州路面測試時撞斃一名過路婦人,為自駕車技術發展以來首宗同類事故。警方稱,初步[象顯示事故責任未必在自駕車一方,但Uber仍可能被檢控。受事件影響,Uber隨即暫停美、加的自駕車測試,配合調查。事故亦令自駕車安全問題再成焦點,很可能損及外界信心,拖慢業界開發部署。

事發於鳳凰城市外坦佩市(Tempe)周日晚上約10時,天氣狀G良好,49歲露宿婦人赫茨伯格(Elaine Herzberg)推蚋\放塑膠購物袋的單車越過馬路時,遭駛至的Uber自駕車撞倒,送院後傷重不治。當時自駕車的駕駛座上坐茪@名44歲的後備司機。

警初步判斷「不應歸咎Uber」

意外後有當地傳媒報道指肇事車輛涉嫌超速,不過其後大部分報道皆稱意外位置的車速限制為時速45英里(約72公里),涉事的Volvo XC90運動型多用途車(SUV)當時車速約為每小時40英里(約65公里)。坦佩警察局長莫伊爾(Sylvia Moir)表示,車上的後備司機報稱女受害人當時「像一道閃光」突然出現在車前。莫伊爾稱,根據汽車錄像,初步顯示受害人從陰影直接走入馬路,「顯然無論任何制式(自駕車或由人駕駛),要避過相撞都是困難的」。她初步判斷,意外似乎不該歸咎Uber,但Uber及車上的後備司機若被查明要負責,仍可能被控。

據亞利桑那州法例,不採用行人輔助線的路人須讓路給車輛,假如行人闖入馬路卻沒合理預留足夠迎面車輛煞車的空間,該行人就須為碰撞負上責任。

這是歷來首宗自駕車撞死行人事故。2016年5月7日發生過一輛Tesla自動駕駛汽車撞車,導致司機身亡,但事後安全監管官員裁定,責任不在Tesla。有關部門正調查研判這次意外的行人抑或自駕車要負上車禍責任。有讓Uber做測試的加拿大安大略省運輸部亦表示要研究這宗意外。

旗下另一自駕車上周遇車禍

Uber目前有逾100輛自駕車在鳳凰城一帶做路面測試。一年前,坦佩的Uber自動駕駛車跟另一車相撞翻側;上周在匹茲堡,其另一輛自駕車又與汽車相撞,無傷亡。

這次致命意外令外界再度關注自駕車的安全問題,亦可能影響立法、監管,阻礙業界發展。美國眾議院雖已通過自駕車監管規定,但參議院仍為安全問題懸而未決,仍未批准自駕車推出美國市場。國會一些人士推測此事故將阻礙法案通過。南加州大學法院學院的無人車專家史密斯(Bryant W. Smith)表示,此意外損害了自動駕駛技術的安全形象,可促使州和聯邦層面加強立法管理。消費者組織Consumer Watchdog發聲明,促請全面暫停自駕車在公路測試,直至分析完意外肇因。(綜合報道)

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