【明報專訊】卑詩省府昨日宣布，將在未來數月把高危路口的衝紅燈攝影機改裝，加設綠燈超速攝影功能，並據此發出告票。省府指出，該措施旨在提高這些路口的安全程度 ，但此舉立即引來指摘指為「雷達偵速攝影機2.0」，有批評者認為該措施是一種斂財手法，或再次激發民憤，讓新民主黨重蹈2001年省選大敗的覆轍(見另稿)。
卑詩省公共安全廳昨日宣布，在未來數個月，將會公布哪些路口，把衝紅燈攝影機會改裝，加設綠燈超速攝影功能。省府又指出，加拿大已經有四個省份採用超速攝影機，該措施在國際上也十分普及。
省府又說新措施的透明度更高，指在2001年遭撤銷的雷達偵速攝影機由警員在沒有標記的汽車上拍攝，但新超速攝影機將會設置警示牌。
根據省府發出的數字，每一個裝設了攝影機的交叉路口，每年平均發生84宗車禍，而車速是導致車禍的主因。卑詩全省所裝設的140個紅燈攝影機在2012年至2016年之間，共有7億架次的汽車通過，其中有1.2億架次(也就是17%)的汽車超速；其中150萬架次超速高於限制逾30公里。
卑詩公共安全廳長兼法務廳長范和富(Mike Farnworth，圓圖)昨日為這一措施辯解，指出其目的是讓那些開快車的司機將車速減慢，好等每一個使用這些繁忙通道的人都更為安全。他又否認新措施等同雷達偵速攝影機。
自由黨主政時曾經擔任公共安全廳長的莫里斯(Mike Morris)指出，他當廳長時，也曾面對過交叉路口超速的問題，但他最後決定只增加紅燈攝影機，又或者是把關上的紅燈攝影機啟動，而不是引入超速攝影機。
根據省府最新公布的計劃，在未來數個月，將首先分析車禍與車速的頻率，然後才決定在哪一個路口啟動超速攝影。一旦攝影機得到改裝，將會增設路標，向司機作出警示。
范和富又指出，公眾並不同情超速穿越高危路口的行為，省府將設立警示標誌。他警告說：「假若你不遵從警示，不顧他人的安危，你會收到告票。」范和富指出，省府未決定要超速多大程度，才會觸發攝影機。他說要首先分析哪種車速最容易觸發意外。
其實，根據省府提供由紅燈攝影機拍得的樣本告票顯示，目前的紅燈攝影機已經有紀錄衝燈車輛的車速(見圖)，故此科技已在，隨時可推出超速攝影。
在2017年Ernst & Young所作的一份報告，也建議增加設置紅燈攝影機，並以這些攝影機拍攝在綠燈時超速的車輛。該報告估計，這些措施將可為卑詩保險公司帶來8900萬元的收入。
該報告也指出，在高風險路口對綠燈超速的車輛進行拍攝，有望削減14%至25%的車禍，而車禍的嚴重程度可降低11%至45%；從而減少車禍保險索償金額，對保險公司的財政狀況有裨益。
報告又指出，僅是將衝燈攝影機的數字加倍，將可衍生出1350萬元的額外收益，可舒緩保險公司提高保險金的壓力。
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