中國開發「智能高鐵」 挑戰時速400公里
[2018.02.27] 發表
據中新社報道，繼和諧號、復興號之後，中國高鐵將可望出現新一代的「智能高鐵」列車？昨日國務院記者會上，中國高鐵控制技術領頭人之一、中國工程院院士丁榮軍劃出一個宏大的藍圖，「(我們)正在開發400公里時速的變軌距列車、600公里時速的下一代磁浮列車也在進行研究，以後旅客坐進我們的高鐵，感覺就會像進入家庭影院一樣舒服。」
事實上，除了正在研發的目標項目，由南車青島四方機車廠製造的CIT500型高鐵列車，於2014年進行高速測試時，跑出試驗時速605公里，打破法國高速列車TGV在2007年4月3日、於巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路上所創造的時速574.8公里世界紀錄。
CIT500型高鐵研發團隊成員之一、中科院力學所楊國偉研究員表示，「列車運行的阻力，包括車輪與軌道摩擦的機械阻力和車輛受到的空氣阻力，當車輛跑到時速500公里以上，9成5以上都是氣動阻力了。試驗中的阻力係數比波音737巡航阻力高上許多，讓超高速列車的技術困難度遠高於客機。」
但在成本與實際營運的考量下，超過400公里時速的高鐵尚不實用，但比現行350公里復興號列車更快的400公里高鐵，卻已是科技部正在加速進行的新計劃之一。丁榮軍表示，未來的新高鐵耗能將可再降低17%，並將引入人工智慧，讓磁浮列車與新高鐵裝載自動駕駛和無人駕駛等技術，給民眾更新、更優質的體驗。
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