【明報專訊】省議會研究召車服務的跨黨派委員會，昨日在溫哥華市中心開始聆聽的士業與召車服務公司的意見，以決定是否引入Uber或Lyft等公司的服務。該次會議的召集人卑詩綠黨黨領韋弗(圖)提出， 北美洲以至世界各個大城市，都已經引入召車服務，質疑卑詩省為什麼仍然沒有。

但的士業代表則提出反對。卑詩的士協會(The BC Taxi Association)的吉爾博特(Don Guilbault)認為這種服務，搶走持牌的士業的生意，甚至扼殺的士業。

他指出，根據目前法例，除了的士之外，其他人不能召喚載車服務。但不少經營者利用漏洞，走法律罅。除了列治文的召車服務外，還有人在Craigslist等網上平台提出，自己將開車行走某一路線，假若願意付錢，可以共乘該汽車。這種付費共乘搶走不少的士生意。很多司機都在考慮離職改行。

溫哥華的士業協會(The Vancouver Taxi Association)的鮑爾(Carolyn Bauer)則提出，以一個名為Kater的流動應用程式App來統一調配所有的士與優步等召車服務。該App將由私人開發，希望可以提供更多車輛，投入的士與召車服務。

但韋弗認為該主意完全行不通；而且違反了自由競爭的原則。但鮑爾認為，引入優步等召車服務的競爭只會造成破壞，並無建設性。

優步的加西公共政策經理Michael van Hemmen昨日在委員會上指出，優步在世界各地都與的士業共存，並促使整個行業優化改善。

他指出，讓優步等公司合法經營，可為乘客帶來穩定而又可以負擔的業務，只要一按鈕，五分鐘之內便可以有車出現。

但省議員也對優步等公司提出質疑，包括如何對待司機僱員？如何定出收費？如何對待殘障乘客？會否加劇交通堵塞？

該委員會定出3天時間，聽取各方意見，預計在二月中便會完成報告；並作出建議。但卑詩省議會可能要到秋季，才能就這些建議啟動立法程序。