【明報專訊】隨著無人機的運用愈來愈普及，內地急需專業人才。據內地媒體報道，若成為「老司機」(操控技術純熟的玩家)，每個月可賺2萬至10萬元(人民幣，下同)。內地航空航太3大院校也相繼成立相關科系，培養相關專業人才。
雖然很多人都會用無人機，但專業的人才缺口很大。新華網報道，無人機航拍技術既可應用於地理國情普查與監測等重大項目，同時，無人機在應急救援中的作用也愈來愈明顯，為災情評估、輔助決策、隱患排查等提供科學直觀的依據，有助於迅速、準確處置災情。
目前，體積愈來愈小的無人機逐步民用化，很多消費級客戶將其當成玩具般，未掌握飛行技巧且不懂工作原理的情況下，就敢隨意起飛，甚至有時在人群密集或者敏感地區飛行，因而導致事故發生。
業內人士趙雲超說，市場不缺那種只會推油門起飛無人機的低端飛手(玩家)，缺的是能熟練操作無人機、在出現緊急情況時能救下飛機，以及在飛機出現故障或損壞時能維修好飛機的全方位人才。
無人機行業的巨大前景也帶動了產業鏈的發展，內地已有一些學校設立無人機相關的專業。內地航空航太3大院校包含北京航空航天大學、西北工業大學、南京航空航天大學紛紛設立無人機相關科系和研究方向。
北京航空航太大學已經設立「無人駕駛航空器系統工程」科系，開課重點放在科學研究與管理層面上，以培育綜合型人才。西工大則已是內地最大的高端中小型無人機科研、生產基地。
南京航空航太大學每年拿出數百萬元經費，支持學生投入無人機研究，並開發創新功能，鼓勵學生多參加無人機相關的賽事。
此外，享受產業紅利的還有無人機操作的培訓機構及無人機飛手。據陸媒調查，北京一家無人機培訓班的課程資訊顯示，在課程費用方面，無基礎班比有基礎班平均費用高3000至5000元。
以無基礎班為例，根據不同課程，30天培訓周期的費用從1萬2800至2萬8000元不等。
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