【明報專訊】傳真社報道，民航處啟用新空管系統後，多次於繁忙時間重啟系統工作席及軟件程式，違反承辦商建議「每30天」、「非繁忙時間進行」的指引。報道又引述不具名的前線員工批評民航處將部分系統問題定性為「未經證實」而不交予承辦商跟進調查。民航處回覆表示，報道提及的指引僅為參考，處方會按專業知識和經驗，採取合需要措施。 頻密重啟系統指引稱隔30天 傳真社稱取得300頁新空管系統的《AT3系統管理指引》(下稱《指引》)，屬於生產商雷神公司(Raytheon)於2013年7月更新的指引，當中列明，為減少重啟系統的潛在副作用，建議用戶「每30天重啟工作」，並在「非繁忙時間」重啟。但民航處現時每兩周重啟47台系統工作席，其中6台更需每周重啟，報道形容重啟次數「明顯較生產商的建議頻密」。 前線：有問題不處理 定性「未證實」 報道又指民航處自今年4月開始，多次在早上7時至凌晨的「繁忙時間」重啟系統工作席，做法與生產商建議相違。傳真社亦引述不具名前線空管人員指，民航處將部分電腦系統問題，定義為「未經證實」，且不交予生產商跟進，變相令問題個案減少。 民航處回覆指處方按國際慣例、承辦商建議及具體運作情况，安排維護人員進行定期維護以保障系統安全，並表示重啟系統是確保運作暢順。民航處確認，傳真社所獲得的《指引》與承辦商提供的「管理人手冊」一樣，然而均屬一般性指引，僅為其中一個參考。民航處確認，現時每一至兩周重啟系統工作席位，但重申此舉是依承辦商建議及具體情况而定。民航處強調，定期重啟是分期和分批進行而非同時進行，不影響空管服務及航班安全。
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