【明報專訊】因應電子支付方式盛行，多個的士團體計劃推出「一站式」電召及電子支付平台，但有業界組織認為業內「山頭太多」，造成電召程式「麻雀滿天飛」，料短期內難以整合。面對接連有營運商加入的士流動支付市場，並以免行政費吸引司機使用，有經營「優質的士」的車行續推信用卡支付(見另稿)，認為有助擴闊客源及推廣品牌。
明報記者 畢嘉敏 賴銘傑
由17個的士團體組成的香港的士業議會，去年曾推出電召程式「的士App」，聲稱覆蓋率達全港一半、即9000輛的士，但程式推出後出現不少技術問題，包括定位不準確，以及乘客召喚的士時，司機無法應機，最終不論司機或乘客使用人數都不多。的士業議會近日開發加強版電召程式。
議會主席熊永達表示，加強版程式除改善原有技術問題外，亦加入電子支付方式，包括「支付寶」、「微信支付」，以及即將在業界推出的八達通等，容許司機以QR Code收取車資。他說：「支付系統仍在發展，情况日日不同，希望今年內可以推出。」
業界：行內「山頭多」難整合
旗下有近100輛車的「珍寶的士」創辦人周國強證實，會與萬事達卡(Mastercard)合作，將信用卡支付加入其電召程式，最快下月中推出使用。
周稱，乘客除可直接在程式內以信用卡支付車資外，信用卡公司也會提供雙倍積分，乘客可用積分換取其他購物優惠，藉此吸引更多乘客使用。本報曾向萬事達卡查詢合作詳情，截稿前未獲回覆。
以信用卡收取車資會衍生行政費，周國強引述信用卡公司表示，將收取車資約1%至2%作為行政費，但他強調不會轉嫁到乘客身上，意味車行或司機自行承擔。周又認為，現在的士業也要用新思維，「雖然會收行政費，但若能吸引更多優質客，對我們也有好處」。
「的士聯盟」視乎優惠決定加盟否
代表數千輛的士之「的士商會聯盟」主席蔡強表示，近月有信用卡公司與他接觸，開發新的電召平台，他稱未有太多細節可以透露，但強調需視乎程式推出的優惠，才決定是否加盟。
對於坊間湧現不同電召程式，身兼議會副主席的香港的士商會主席黃寶強稱：「現時情况是『麻雀滿天飛』，競爭很大。」議會曾聯絡其他應用程式，希望整合為單一電召平台，但黃稱：「的士業山頭太多，很難談得攏。」
