【明報專訊】多宗怵目驚心的車禍奪去寶貴性命，有本地初創公司研發一套防撞預警及數據系統，利用感應器偵測車輛是否跟車太貼，並會在有人突然衝出馬路時響起警號，提示駕駛者；該公司創辦人指系統可分析駕駛行為，避免類似深水�鶣陘盚靬R車禍的意外，但不少港企仍未接受新科技，往往只問有沒有同行使用才考慮，期望港人願踏前一步，嘗試科技帶來的好處。

限速器外國已停產 感港落後

綠色安全科技有限公司共同創辦人兼營運總監黃振球在8年前引入小巴限速器，邀請荷蘭公司高層來港時，對方說「我們的限速器生產了10多年，很有歷史，其實都已經停產，不過香港要用，可以放心，好可靠」，令他感到香港科技十分落後，另一方面職業司機為了餬口，即使擔心遇車禍要負刑責，也要繼續工作。

他決定於2012年從以色列引入感應器，協助感應路面情�G，經多年研究及改良，加上另外兩名創辦人黃碩東及鄧偉彪在2015年加入，提供資金及IT技術，研發出防撞預警及數據系統，將特製鏡頭安裝在車的前方，一旦跟車太貼，在時速30公里以上未有保持兩秒車距、有可能與前車碰撞時，或者有人突然衝出馬路，系統就會發出聲音及畫面警報。

指公營公司愛問同行有否使用

早前發生城巴疑收掣不及撞向前方已停下的士並剷上行人路，致多人死傷；黃振球的公司其後到現場實測，認為若有科技協助，當前車停下，安裝了預警的車輛未有收慢車速仍向前行，系統就會響警報提醒司機。黃振球稱，意外後社會注意力只放在司機工時問題，忽略科技的幫助，認為若善用科技或可避免意外。他又指接觸公營運輸公司時處處碰壁，對方即使明白科技的好處，但仍會問有無其他同類公司使用，反而小型公司無此問題，更願意嘗試。

盼政府開放大數據 助尋交通黑點

黃碩東說，數據系統可分析駕駛行為，若獲廣泛應用，便可分析在同一路段下，不同車輛防撞預警響起的頻率，找出潛在交通黑點。他希望政府加快開放大數據，他舉例，現時運輸署的交通黑點仍以PDF文件形式放網上，企業難轉化為合適格式應用於軟件上。

他憶述，留意到特首林鄭月娥重視創科發展，遂電郵到特首辦邀約林太到其辦公室參觀，未料林太透過同事回覆稱願意參觀，並於9月到訪科學園辦公室了解其公司發展，他期望此舉動反映政府確實有心及有誠意推展科技產業。【相關新聞刊A4】明報記者 葉真真