【明報專訊】城巴指涉案被捕司機昨天下午5時25分上班，案發時為首輪車。據了解，涉案司機原為通宵更，昨提早上班，他昨晨下班與昨黃昏再上班之間，相距僅約12小時。有現職司機指，機場往返市區路線人手嚴重不足，司機不時需要提早上班或超時工作，行內俗稱「 打仗」，才可應付公司要求。 有城巴司機指，公司近年機場路線十分缺人，不時需要提早上班或超時工作，行內俗稱「 打仗」。E21A由東涌接載市民出市區，途經鬧市，上落客頻繁。公司為免脫班，要求司機在限定時間抵達終點，以涉事司機為例，昨午5時25分出車，原定需於6時45分到達愛民邨，行車時間短，如遇上塞車，司機更難達標。 另有認識涉事司機的城巴員工指，據知該司機為合約制員工，近日每日上班14小時，以求賺取超時工作津貼，令月入可由1.4萬增至1.9萬元。 同事指涉事司機駕駛態度良好 城巴僱員協會前會長凌志偉表示，認識涉事司機，形容對方工作勤奮且駕駛態度良好，其昨晨下班與昨午上班的時間差距符合公司要求，涉事時是他開工後首轉車，暫難斷定是否過勞；他認為公司人手不足，致車長需長時間工作，曾有車長一更超時工作至合共14小時，認為長遠需要解決缺人的問題，避免因過勞而引起的交通意外。 城巴職工會副會長許漢傑則指，事發位置並非交通黑點。
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