【明報專訊】《公共交通策略研究》報告提出重組輕鐵線，隨�虓s界西北人口不斷增加，長遠需研究興建一條新鐵路接駁新界西北至市區。但有立法會議員批評，報告無提出紓緩道路擠塞的建議，認為並不全面。

建議取消兩條輕鐵線

近年輕鐵被指與路面交通爭路，報告提出多項改革輕鐵服務建議，包括研究重組部分重疊輕鐵線，提出取消614及615兩條來往元朗及屯門的輕鐵線，只保留610線，並引入新線610P來往屯門兆康及元朗。

針對元朗大馬路人、車及輕鐵爭路嚴重，報告提出研究改善大馬路段的輕鐵運作模式，把目前行駛該路段兩條輕鐵路軌的其中一條改道，以改善塞路問題。報告又指出，隨�虓s界西北未來人口不斷增加，無論西鐵或輕鐵只會愈來愈擠迫，令乘客候車時間延長，長遠需研究興建新鐵路由新界西北直接接駁市區。

立法會鐵路事務委員會主席田北辰表示，報告並無提出解決輕鐵問題的方案，「一味只是死拖」，又指隨�茯x水橋新發展區等落成，西鐵及輕鐵將面臨「爆煲」。他說，多次向政府反映研究興建「屯九鐵路」，由屯門經大欖、深井一帶至美孚或南昌等九龍區域，以滿足未來交通訴求。他批評報告未針對道路擠塞提出任何新建議，「是一份好斬件報告，做不到全面檢視效果」。

立法會議員鄺俊宇反對政府未經諮詢下取消兩條輕鐵線，指不少屯門及元朗鄉村住戶均依靠輕鐵出入，促政府先諮詢地區意見。

港鐵回覆稱，知悉報告提出重組輕鐵路線的建議，會配合政府作研究，適時諮詢地區。