美食車客量中環僅尖東1/5 經營者倡分時段彈性泊位
【明報專訊】美食車先導計劃開展一個月,旅遊事務署昨公布首兩周(2月3日至19日)各停泊點的客量,最旺的尖沙嘴梳士巴利花園平均每日有500名顧客,最淡靜的中環海濱則僅100名顧客,相差4倍。有經營者質疑政府高估人流,亦有經營者建議調整政策,在較旺地點增加泊位,或容許美食車按需求,每日午市和晚市彈性停泊不同地點。
政府數據:尖沙嘴最旺 客量500
面對經營者投訴停泊位置差及人流少,旅遊事務署昨重申美食車是旅遊項目,現時安排平衡了美食車及附近食肆的營業空間,避免惡性競爭;經營者在開業前已知悉要輪流泊8個地點,每輪兩周,即4個月內不重複。
初步數據顯示,首兩周美食車客量參差,尖沙嘴梳士巴利花園及黃大仙廣場每日高達500及300人次,其餘5個地點相對淡靜,僅200人次或更少。該署認為地點和人流只是影響營業額的眾多因素之一,另需視乎營運者有否採取積極進取的經營模式,例如控制成本及宣傳,目前判斷賺蝕言之尚早。署方稱會不時檢討計劃,若有其他場地符合計劃定位和要求會作考慮。
旅遊署:判斷賺蝕尚早
主打美式刈包的「大師兄美食車」過去兩周停泊中環,負責人黃偉文質疑政府「估錯數」,稱每日客量不足100人,「我當你有,每個包38元,即是3800元生意,咁叫滿意?整個月生意額不及一個高官月薪!」該美食車昨轉到人流最旺的梳士巴利花園,黃稱生意倍增,惟不足彌補赤字。
經營者質疑估錯數:中環每日不足100
「七桌子×樺得園」負責人林瑞華則建議政府分析各點在不同時段的人流,例如觀塘海濱只得午市旺場,海洋公園入夜後亦無客,「可否在部分場地如尖沙嘴增加泊位,午市泊觀塘,晚市泊尖沙嘴?」他認為此舉令經營者「做到生意」,亦可盡用資源,讓市民及遊客有更多選擇,「做生意風險要自己承擔,惟現時政策局限發展空間」。
林稱不會要求政府津貼或免場租,因只紓緩刻下困難,無助長遠發展,計劃下次與政府開會時提出建議,盼停泊安排更靈活。