【明報專訊】目前部分隧巴路線過海後的分段收費高過非隧巴路線，運輸署計劃調低隧巴過海後的分段收費，建議分三階段進行，涉及12區共60條隧巴路線，減幅介乎2毫至6.5元；首階段將在南區及深水埗推行，料今年首季展開。

南區深水埗今季先行

運輸署在最新區議會文件指出，過去一年與九巴、城巴及新巴共同探討拉近隧巴過海後與非隧巴票價差距的可行性，令乘客有更多選擇。巴士公司認為隧巴過海及離開繁忙商業區後，相比其他行走相同路段的非隧巴，可提供一個較接近的新分段收費。現建議分三階段試行，涉12個地區及60條隧巴路線，料首階段在南區及深水埗的試驗計劃於今年首季較後時間展開，若結果滿意，第二及第三階段將分別於今年第三季及第四季推出，第二階段涉及東區和新界多區，第三階段則涉及中西區、觀塘和黃大仙。

最多省6.5元 部分非過海後即減

涉及的隧巴路線分段收費減價由2毫至6.5元不等(見表)，但部分路線並非過海後立即實施新的分段收費，以黃大仙竹園開往西環的103線為例，新分段收費在過海後的第16個站「正街」才生效，新車費4.5元，減1.2元。

東區區議員王國興歡迎隧巴過海後減價，但減費起點應由過海後開始計算，否則是「太過吝惜」，受惠乘客較少。

南區區議員羅健熙不擔心隧巴過海後減價令上落客人數大增，他以南區為例，指駛經區內的隧巴過海後本身已幾乎「站站停」。