【明報專訊】觀塘延線10月23日開通至今近兩個月，根據運輸署提交九龍城區議會的文件，延線通車後首5周，平均每日約有10.7萬人次進出黃埔及何文田站。部分與鐵路重疊的巴士路線，乘客量均顯著減少，其中往來新界南的路線跌幅最明顯，平均減少22.3%人次，其次為往來九龍西的路線，客量跌幅為15.5%。 九龍城至尖東小巴 平均每班7人 往來黃埔花園至深水埗的九巴212號線於最繁忙一小時載客率僅為24%，比通車前的75.7%下跌超過一半。運輸署將於本月下旬調減該線班次，非繁忙時間由20分鐘一班車變為半小時一班；若載客率仍持續處於低水平，則會取消該線。另外來往九龍城至尖東的專線小巴7號線於延線通車後，全日僅錄得350人次使用，平均每班車只接載7人，票務收入未能支付日常營運開支，出現嚴重虧損，因此運輸署建議於明年1月取消該線。
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