新聞追蹤：南港島線月底通車
【明報專訊】港鐵南港島線(東段)原定於2015年底通車，因金鐘站擴建工程滯後而延誤至2016年底，該線共有10輛無人駕駛列車運行。每輛列車設3個車卡，由於採取全自動無人駕駛系統，故車廂不設駕駛室，由中央控制室監控，透過閉路電視監察車廂情况。
港鐵預料南港島線(東段)通車後，每天有約17萬人次使用。因採用的3卡全自動列車不能增加車卡數量，港鐵車務營運總管李聖基表示，若使用人流多於預期，可研究加密班次。
■基本概念
1. 認識港島南區
南區泛指港島南部地區，範圍由東面的大浪灣至西面的薄扶林，其中包括黃竹坑、香港仔、鴨脷洲、石澳、大潭、赤柱、淺水灣等地。
南區市民主要經連接跑馬地及黃竹坑的香港仔隧道往返區內外，以乘坐巴士、小巴為主，但香港仔隧道的跑馬地出口塞車問題嚴重，令居民難以預算交通時間。
2. 港鐵南港島線(東段)
由金鐘延伸至海怡半島，共有5個車站：金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東、海怡半島。預計來往金鐘與海怡半島的乘車時間約11分鐘、尖沙嘴至海洋公園約12分鐘。
3. 南港島線(東段)與原有的巴士線相比，有何優劣？
港鐵於11月21日公布南港島線(東段)票價，普遍較巴士貴，例如海怡半島站往旺角站收費14.2元，較相同路線的巴士收費貴逾3元，但乘車時間快逾半小時。南區區議員柴文瀚表示，南港島線整體車費偏貴，他擔心通車後，運輸署會強行取消部分巴士路線。
■知多點
港鐵線路近年作出不少延伸，例如西港島線於2014年12月28日通車，觀塘線延線則於今年10月23日投入服務。預計南港島線(東段)及沙田至中環線(沙中線)分別於今年底及2021年通車。
■考考你
南港島線及沙中線通車後，金鐘站將成為最繁忙轉線站，共有4條港鐵路線交匯。除了現有的港島線及荃灣線，你認識南港島線和沙中線的車站嗎？試參考左方地圖並填上車站名稱：
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■關鍵詞
南港島線 South Island Line
全自動列車控制系統 fully automatic operation
轉線站 interchange station
■想一想
1. 預計南港島線會令附近地區有何轉變？
2. 你認為無人駕駛的列車或汽車，會否完全取代人類司機？為什麼？
(答案見另文)
資料來源：綜合《明報》報道、港鐵網頁
文：曾嘉敏
圖：資料圖片
