一場哥倫比亞空難，令巴甲球會查比高恩斯在問鼎創會以來最大榮譽之際遽然悲劇落幕，可是今年卻稱不上航空界的壞年份，相反更是有紀錄以來其一最「安全」的年份。不計只有一名施襲者死去的一宗東非客機爆炸案，儘管今年搭機人數和航班次數都創新高，但客機意外死亡人數迄今只有240，比前兩年的都低。 今年雖然也有航空事故，但大多沒有像今次死傷慘重，例如8月阿聯酋航空在迪拜的意外為例，機上全部300人都及時逃生。 哥倫比亞空難死亡人數最多 今年死亡人數最多的空難正是今次在麥德林發生的意外，有71人喪生。涉及噴射式客機的致命意外只有3架——第一架是迪拜航空FZ981客機3月在俄羅斯頓河畔羅斯托夫機場降落時撞毁，62人遇難；第二架則是埃及航空MS804客機5月從開羅飛往巴黎途中在地中海墜毁，機上66人全部死去。 另外還有兩宗涉及螺旋槳客機的致命意外，尼泊爾塔拉航空和巴布亞新幾內亞太陽鳥航空2月和4月分別有一架小型客機失事，各有23人和13人喪生。 恐襲僅施襲者亡 東非索馬里有客機飛往吉布堤時遇上恐襲，但事件只有一名相信是施襲者的乘客死亡，其餘80人皆在客機順利降落後脫險。(獨立報)
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