【明報專訊】交通諮詢委員會今年首3季接獲3566宗綠色專線小巴投訴，較去年同期的3253宗升9.6%，當中約兩成人投訴司機駕駛行為不當，包括衝燈及高速駕駛等，投訴行駛時開車門則急升11倍。運輸署已要求專線小巴營辦商加強督導服務水平，對於屢次未能達到服務規定的小巴路線，署方會按情况向營辦商發警告信。 交諮會轄下交通投訴組發表季度報告，顯示今年第3季共接獲1551宗公共小巴投訴，當中綠色專線小巴投訴佔1460宗，餘下是紅色小巴。報告發表專題文章，表示近年投訴專線小巴數字有上升趨勢，由2011年的3051宗增至去年的4416宗，升幅達44.7%；今年首3季便已有3566宗，佔去年全年80%。 疑因人手短缺兼職司機增 該3566宗投訴中，行為不當佔706宗，較去年同期升兩成；當中未待乘客上落車便開車有106宗，是該類投訴之中最多；升幅最高投訴是在車輛行駛時打開車門，有24宗，較去年同期2宗急增11倍；其他包括高速駕駛及衝燈等。 運輸署表示，專線小巴司機駕駛行為投訴增加，可能是整個行業人手短缺，以致兼職司機增加，而他們不擅於處理顧客事務。運輸署會繼續推出各種措施，包括調高車費及重組路線等，以改善專線小巴服務的營運及財政狀况，讓營辦商能以更佳薪酬待遇吸引新血。 報告顯示今年第3季收到7323宗各類交通投訴，較上季增14.7%，公共交通服務佔87%、執法9%、交通情况2%。另外，交諮會昨開會，委員會支持政府建議，為6條離島航線在下個牌照期(2017年中至2020年中)提供特別協助措施，以及上調補助金額上限至4.1億，以減輕票價加幅對乘客負擔。
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