過去數年一直帶領電動車潮流的Tesla，最近至少面對五項挑戰，它如果能夠克服這挑戰，不但可以成為一家真正的汽車公司，公司市值還可能直追蘋果等科技龍頭。
第一項挑戰是資金。Tesla正在內華達興建的超級電池廠，耗資50億，又計畫於明年底起生產Model 3，預計2018年的產量達到50萬輛，這都是燒錢的賭博，Tesla今年5月已出售股票，籌到14.6億元，10月將再售股籌款。如果資金周轉不靈，Tesla可能被迫出售，蘋果是最可能的買家。
第二項挑戰是電池廠。這座工廠完成後，面積達1000萬平方呎，目前只完成14%；2018年產量達50萬輛的Model 3，必須依靠工廠生產的電池，工廠能否及時供應足夠的電池，將決定Tesla能否從小型汽車公司變為大型汽車公司的關鍵。
第三項挑戰是Model 3。這款售價3.5萬元的電動車，是Tesla成敗的關鍵，按照計畫，2018年的產量要達到50萬輛，但Tesla只有佛利蒙一個車廠，而且還要生產Model S和Model X兩款車。Tesla今年產量只有8萬至9萬輛，如何能夠於一年之後將產量增至50萬輛？
第四項挑戰是Model Y。轎車近年銷量一直下跌，今年8月又跌了12%；休旅車的銷量則一直上升，因此Tesla打算生產一款Model Y的休旅車。Tesla已有一款休旅車Model X，但要10萬元，太貴了，因此要出售價較便宜的Model Y。但Tesla怎麼能在Model 3的緊迫進程中，再生產Model Y？
第五項挑戰是無人車。過去數年，Tesla帶領的是電動車潮流，但汽車業的方向已轉變，汽車業的未來不在電動車，而在無人車。電動車的銷路，因油價大跌和電池成本高，一直難以提高；無人車卻找到可行的經營模式，只要將Uber的叫車方式用在無人車上，是最佳結合。
這個商業模式的發現，使汽車公司紛紛投入無人車的發展。Uber已於8月底，率先在匹茨堡推出100輛無人車的車隊，所用的無人車，是富豪的XC90。福特、通用、奧迪、福士和平治，都計畫於未來兩三年推出無人車。Tesla必須搶在其他公司之前，將它的電動車提升至100%的自駕功能，才能與其他公司競爭。
