【明報專訊】廣深港高鐵香港段全速趕工，運輸及房屋局稱，按現時規劃，廣深港高鐵將來是以協議模式營運，而內地及香港雙方各自負責各自路段的列車調度。港方一直按此規劃與內地主管部門和營運單位，商討高鐵香港段將來開通的營運細節，又強調包括香港段在內的高鐵系統採用雙系統設計，提供雙重故障防禦，以達至高鐵香港段及內地段的無縫連接和安全營運。 本報昨報道探討廣深港高鐵將來的營運安排，據港鐵內部文件分析指出，港鐵與內地若以合資方式營運高鐵，本港車務控制系統需與廣州鐵路局整合，由廣州車務控制中心統一調度兩地的高鐵列車。運房局昨表示，現階段香港與內地並沒有計劃以合營模式營運高鐵，而高鐵將來是以協議模式營運，港方一直按此規劃，與內地主管部門和營運單位商討高鐵香港段將來開通的營運細節。 「一直按此規劃 與內地商討」 運房局解釋，根據國家高鐵線路的管理規範，高鐵的管理原則是各調度中心負責管轄範圍內行駛列車的調度，即分別由高鐵香港段設於石崗列車停放處，及高鐵內地段設於廣州的調度中心，負責監察及控制行駛於各自路段的列車。設於石崗的調度中心會依據嚴謹程序，獨立監察和控制在高鐵香港段管轄範圍內行駛的列車。 「內地不會調度香港段列車」 發言人續稱，雖然石崗及廣州的調度中心可取得兩地的列車運行資訊以配合列車調度，但廣州的調度中心只會負責調度內地段管轄範圍內行駛的列車，而不會調度香港段列車；若遇上緊急情况，石崗調度中心可停止香港段範圍的列車運作，而廣州調度中心並沒有在高鐵香港段管轄範圍內停止列車運作這個權力。
|
| |
| |
