【明報專訊】為了達到政府訂下的減排目標，中電擬於龍鼓灘電廠興建新的天然氣機組，但中電提交的環境影響評估報告顯示，新機組在營運階段排放的二氧化氮，會令屯門其中一個監察站的年均濃度超標逾一成。中電解釋，超標主要原因是背景污染物濃度及道路車輛排放，若撇除這些因素，預計二氧化氮濃度會有所減少。環諮會前成員文志森指出，中電新機組明顯不達標，不符環評條例，若環諮會勉強開綠燈，日後或遭到法律挑戰。

按政府計劃，到2020年，中電的燃氣佔整體發電比例需增加至50％，中電早前表明，希望今年中前獲批於龍鼓灘增設一台新燃氣機組，以趕及2020年前投產，中電去年底已向政府提交發展計劃，並於今年2月提交環評報告，昨日起諮詢公眾一個月。

中電稱超標因背景污染物 與機組無關

中電一直表示計劃興建一台燃氣機組，但中電提交的環評報告，建議在龍鼓灘發電廠分期建造和營運最多兩台600兆瓦級別的燃氣發電機組，務求增加本地燃氣發電量，以及應付電力需求的持續增長。換言之，中電日後若再申請多興建一台機組，毋須再做環評。

環評報告顯示，新機組符合各種環境指標如水質、噪音、生態及景觀等，惟運作階段對空氣質素有影響。報告指出，新機組會令屯門區6個監測站之一、位於慧景閣的二氧化氮年均濃度，達到每平方米44.7微克，較空氣質素指標40微克超標約11.7%；東涌空氣質素雖然達標，但二氧化氮濃度達36.8微克，貼近上限水平。

中電解釋，新機組對整體空氣質素影響並不顯著，但背景污染物濃度及道路車輛排放二氧化氮濃度偏高，故造成超標現象，認為屬可以接受水平。

文志森﹕環諮會若通過 或遇法律挑戰

環諮會前成員文志森指「超標就是超標」，「唔可以賴內地或汽車廢氣推高背景濃度，令區內二氧化氮超標」。他指出，環評條例的技術備忘錄，沒註明可以剔除背景濃度，只計單一項目是否超標，因為進行環評其中一個目的，就是工程對周圍環境的累積影響，而屯門過去數十年急速發展，不斷興建大型基建，空氣背景濃度與東涌不相伯仲，該區市民一直生活在空氣質素欠佳的環境之下，但政府不但未有從規劃入手，例如引入環保運輸，改善空氣質素。他又指出，即使中電新機組獲環諮會通過，日後可能遭法律挑戰，政府應研究如何徹底解決問題。