近來有機師在臉書上貼出桃園機場滑行道滿是泥濘的照片，機師直言從沒在其他國家看過這種狀況，爆胎、引擎故障風險大增，痛斥台灣門面若再修修補補，桃園機場永遠沒有明天。桃機公司表示，計劃以一年9個月的時間整建滑行道，解決十幾年來日趨嚴重的滑行道冒漿問題。
執飛經驗18年的桃園機師工會監事史慶生，飛過世界大小機場，「從來沒見過如桃機滑行道泥濘不堪的狀況，連大陸跟東南亞機場都不會。」他觀察到桃機在跑道整修後，滑行道就出現惡化，開始出現泥濘，「晴天時灰塵漫天、下雨時路面爆漿。」
他說今年桃機2度發生拖車拖行飛機時，因為路面濕滑而打滑，飛機因此「吃草皮」的地安事件；且飛機輪架上有泥巴，不僅增加輪胎磨損、爆胎機會，引擎也會吸灰塵，「真的很丟臉，不知何時會出問題，令機師提心吊膽。」
不願具名的桃園機師工會機師直言，桃機4條滑行道都是如此，因為當年施工是採水泥塊接合的硬式道面，使用年限已經過長，泥巴是從水泥下面的基底，因為飛機重壓後透過接縫擠上來而爆漿，由於無法全面翻修，根本無法徹底解決。
遇到陰雨天情況特別嚴重，雨勢大可將泥巴衝掉，但若是毛毛細雨，泥巴就會愈積愈多，等天氣放晴後，這些泥巴就留在滑行道上，形成黃黃一片，滑行道泥濘真是「桃機特有的景觀！」
桃園機場滑行道冒漿引發機師不滿，拍照爆料諷刺桃機基礎建議不如北韓，且影響飛行安全，已嚴重影響台灣形象。桃園國際機場除了計劃以21個月時間內，完成機場營運最核心關鍵的南、北跑道整建工程，也計劃以一年9個月的時間整建滑行道，有效解決滑行道冒漿問題。
目前桃園機場公司、維護廠商及監造單位全天候24小時巡檢，只要發現不堪使用的滑行道面異常狀況，為維護飛航安全，會立即關閉並於30分鐘內緊急搶修，針對冒漿嚴重部分，引進可回收泥水之專業道面清掃設備。
機坪滑行道施工期間，為求施工順暢，機場公司與航管單位、航空公司也將溝通，協調出最佳滑行動線。整建後的滑行道採用與跑道相同的瀝青混凝土柔性鋪面工法，舒適度提升，維修養護更快速，將可提供旅客及航空公司更安全舒適的飛航服務。
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