【明報專訊】嘉里柴灣貨倉申請改建為骨灰龕場引起地區人士激烈反對，嘉里物流昨表示，考慮市民對港島紀念中心項目的意見，會作較大幅度的修改，決定撤回有關計劃，並會在短期內重新遞交有關規劃申請。有立法會議員認為該處根本不適合做骨灰龕，即使縮減規模，居民仍會繼續反對。 稱全港最完善 擬減規模再申請 嘉里物流發言人表示，港島紀念中心乃為香港人而設，將會是本港歷來設計最現代化、管理最完善的骨灰安置所，紓緩本地骨灰位不足問題，並藉此提升骨灰安置所的水平，為業界定立新標準。但嘉里未有透露修改詳情，以及何時再向城規會闖關。 議員指未解決人流交通管制 本身是東區區議員的工聯會立法會議員郭偉強表示，收到規劃署通知，嘉里已撤回申請，形容是好消息，又指該處根本不適合做骨灰龕場，嘉里亦解決不到人流、交通管制及工廈土地運用等問題，而且骨灰龕條例亦正在審議中，城規會現階段難以批准嘉里的申請。郭偉強續稱，嘉里撤回申請後，或會縮減規模捲土重來，但居民會繼續反對。 嘉里物流原計劃斥資20億元，改裝柴灣嘉里貨倉為骨灰龕大樓，提供多達12萬個骨灰龕位，今年2月向城規會申請，公眾對此嘩然，城規會收到逾400個意見，八成反對，其後兩度向城規會申請押後審議。嘉里於上月25日公布中期業績時已透露，會提交新方案闖關，除加強人流管理措施外，亦會縮減規模。 嘉里擬改建的貨倉位於柴灣嘉業街，位處傳統工業區，遠離民居，但貨倉旁邊的填土躉船轉運站自去年12月起出現大量等候卸載建築廢料的泥頭車，令工廠區一段行車路嚴重擠塞。土木工程拓展署證實，由於港島區私人發展項目增加，使用轉運站的泥頭車數目亦上升；工聯會擔心改建貨倉後會加劇區內交通擠塞問題。 另外，7年前起多次到城規會「闖關」的大埔忠和精舍，近期第六度向城規會申請重建70年歷史的廟宇，以及剔走違規龕場，近日同樣主動撤回申請。
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