馬航失聯逾年 搜尋未間斷
【綜合報道】去年3月8日，北京時間零時41分，MH370航班搭載227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客，從吉隆坡國際機場起飛前往北京。起飛後不久，該航班在馬來西亞吉隆坡航空管制區與越南胡志明市航空管制區交界處突然與地面控制塔失去聯絡。
3月14日，路透社引用消息人士的話透露，客機失聯後不到一小時，一個疑似失聯客機的飛行目標在馬來半島西側先後通過兩個導航點，最後「故意」向印度洋方向飛去。
3月15日，國際海事衛星組織表示，他們運用多普勒效應理論分析了MH370航班向衛星發出的7次「握手」信號，「猜」出飛機落入南印度洋。
3月20日，澳洲總理阿博特宣布，澳方發現兩個物體，位置與馬方公布的南部「走廊」一致。澳方隨即啟動搜尋，並開始領導多國在南印度洋的搜索任務，包括空中、海面和海底搜索。
3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，該客機「終結」於南印度洋海域。對此，中方要求馬方進一步提供得出上述結論的所有資訊和證據。美方也表示目前不能對此予以「獨立的證實」。
多國聯合展開搜尋工作
馬航客機事件發生後，由於相關資訊不斷變化，多國聯合搜救行動先後在南中國海、馬六甲海峽及有關陸地展開。3月中旬以後，搜尋工作重點轉至南印度洋。
4月8日，有關方面根據拖曳聲波定位儀所獲信號估測出一個半徑10公里的圓形範圍，並將其鎖定為「水下搜索核心區域」。
4月14日，澳洲「海洋之盾」號軍艦搭載的「藍鰭金槍魚」自主水下航行器開始對這片「水下搜索核心區域」進行掃瞄式搜索。
由於空中、水面和海底搜尋始終未能發現任何與MH370客機有關的物體，4月28日，負責協調南印度洋搜尋工作的澳洲方面宣布，搜尋工作將縮減空中和水面的搜尋規模，把搜尋重點放到水下。
重點水下搜尋 轉入新區域
5月28日，「藍鰭金槍魚」自主水下航行器完成了對4月初發現聲學信號區域的最後一次搜索，未發現任何飛機殘骸迹象。
由於MH370航班最有可能的失事海域海水最深可達到6000米，澳方在隨後的一份聲明中說，下一階段的搜尋任務主要包括確定搜索區域、對搜索區域海底進行測繪和獲取專業設備進行全面水下搜尋三個階段。水下搜索行動暫時中斷。
6月26日，澳方宣布，根據多國衛星專家小組對已有衛星資訊進行的重新分析，MH370航班的搜尋將轉入新區域。新搜索區域位於「藍鰭金槍魚」此前搜索區域以南，距離西澳洲海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據衛星與飛機「握手」資訊而確定的第七條弧線上。
商業化搜尋 未有任何發現
8月6日，荷蘭輝固測繪有限公司在搜尋MH370客機公開招標中中標，負責下一階段在南印度洋海牀的搜尋工作。
10月初，澳洲運輸安全局公布了對MH370航班的最新調查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡後以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區域內更靠南的位置。
隨着資訊收集及數據分析工作的完成，10月6日，位於南印度洋的水下搜索行動重新啟動。MH370客機搜尋工作開始進入商業化深海搜尋階段。
11月26日，澳方宣布，相關船隻已經對7000平方公里的海底進行了搜索，但仍未有任何發現。
宣布失事 推定全機乘客遇難
今年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬來西亞航空公司MH370航班失事，推定機上全部239名乘客及機組成員已遇難。迄今，有25個國家派出65架飛機和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國動用了太空、空中、水面、水下等多個領域的技術手段和裝備參與搜尋。
