涉事機師曾需補考「緊急處理程序」

【明報專訊】台灣飛安會昨日透露，負責操作飛行的駕駛員(PF)去年5月，在模擬機有關緊急處理程序的考試，包括不正常起飛、發動機失效等方面，第一次考核時並未通過，直到補考才過關。復興航空昨日被記者詢問時，說還未見到最終調查報告，並強調將強化飛行安全計劃。

據中央社報道，飛安會強調不會對外透露究竟是誰擔任PF、誰擔任監控駕駛員(PM)。不過，包括《聯合報》在內的台灣多家傳媒報道，事故班機駕駛艙有3人，包括兩名正駕駛廖建宗、劉自忠，及擔任觀察員的洪炳衷，其中PF是廖建宗，PM是香港出生、持有香港身分證的劉自忠。

兩空難後 復興71機師重新考試

2014年7月，復興航空222號班機在澎湖墜�牷A時隔不足7個月後，另一飛機從松山機場起飛不久後墜�牷C今年2月，台灣交通部民用航空局除第一時間檢測國內所有ATR飛機外，也針對71名復興航空ATR機師分兩階段重新考試訓練，科目為基本操作與緊急事故應變程序。

2月11日，民航局公布重考結果，有3名機長、7名副駕駛共10人未達及格標準，必須停飛並接受加強訓練，重新考試通過才能復飛。

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