【明報專訊】電動車沒有任何廢氣排放，取代傳統車輛有助改善路邊空氣質素。2009年港府成立「推動使用電動車輛督導委員會」，多年來推行不少措施鼓勵市民使用電動車。目前全港共有逾1100個電動車充電器供公眾使用。根據環保署資料，相對2010年底全港只有不足100輛電動車，2015年3月香港電動車的數量已增至1984輛，包括私家車和商業車輛如的士、貨車、小巴及巴士。

港不足2000部 仍未普及

雖然政府推出多項優惠措施，電動車在港仍不算普及。智經研究中心2014年分析，電動車始終未能普及的首要原因是充電設施的局限。根據環保署資料，港島區充電設施最密集，有468個；九龍有367個，新界及離島合共328個，但新界及離島區佔地最廣。

另一方面，有研究指出使用電動車並非如想像中環保。香港中文大學工程學院副院長(外務)黃錦輝2012年於報章撰文，引述挪威科技大學一份環境生態研究報告，指出電動車在路面行走的累積里數愈長，便愈有優勢減低全球升溫，但電動車不一定比傳統汽油或柴油車環保。研究探討電動車的整體生命周期，包括生產製造、在路面運行以及壽命終結後拆件回收對環境的影響。報告認為電動車(電池和引擎)生產過程用上大量有毒材料，增加酸雨、煙霧或生態系統中的毒性產生的風險，反而損害環境。

■相關概念

環保意識(awareness of environmental protection)

成本效能(cost effectiveness)

局限(limitation)

多層思考

1. 參考以上資料，有哪些不利的因素令市民不願轉用電動車？

2. 參考以上資料，電動車對改善環境有何幫助及局限？

(答題指引見另文)

參考資料

1.〈Tesla華推舊車換購計劃〉，《明報》，2014.12.27

2.〈內地千億拓汽車充電站〉，《明報》，2014.08.27