【明報專訊】上周加東哈利法斯發生加航客機衝出跑道的事故，引起外界對國內機場跑道的關注，溫哥華國際機場宣布，展開為期三年的改善跑道安全計劃。 溫哥華機場管理局表示，其實這項改善跑道安全措施，早已籌劃，並非因為哈利法斯機場有飛機衝出跑道才展開。 據悉，溫哥華機場將採納「跑道盡頭安全區」(Runway End Safety Areas，簡稱RESA)，其實即是延長跑道，在盡頭設置「安全區」，確保飛機一旦落地過低(under-shoot)或者滑出跑道(overrun)時，能避免發生事故。 按照計劃，跑道盡頭的安全區，將為300米長、120米闊，並分別用混凝土、硬路面和碎石來鋪設。估計三年內，溫哥華機場的3條跑道，將有2條完成加設「安全區」。 另外，美國聯邦航空管理局(FAA)下令全美62個主要商業航運機場，今年年底前在跑道盡頭舖設「特性材料攔阻系統」(Engineered Materials Arresting Systems，簡稱EMAS)，即所謂的「欄阻牀」，是一種佈置在跑道端安全區內，利用潰縮材料的吸能特性，對衝向跑道盡頭的飛機，起到攔阻作用。 據調查員指，上周末加航(Air Canada)AC624號班機，正是由於降落時落地過低，最後衝出跑道，導致多人受傷。
|
| |
| |
