【明報專訊】貨櫃車司機工會指出，省府本月初委任的「貨櫃車專員」是僱主協會的高層，存在利益衝突，理應辭職。工會稱，「專員」應由獨立、不偏袒任何一方的人士出任。

代表司機的工會Unifor發言人麥加里格爾(Gavin McGarrigle)指出，新近被委任當「貨櫃車專員」的史密斯(Andy Smith)是卑詩海洋僱主協會(BC Maritime Employers' Association)的行政總監，曾代表僱主們參與大溫港口局的談判。「你不能既是球證，又是其中一隊的球員」。

他說，「專員」必須獨立、不偏袒任何一方，史密斯並不適合，因此要求他辭職。

大溫港口局上月宣布，由本月1日起，實施貨櫃車公司新發牌制度，由現時的165間，減至只有68間，約600名貨車司機面臨失業，生計頓成問題。逾300輛貨櫃車在上月28日進行大範圍慢駛，抗議減發牌。

省運輸廳長斯頓(Todd Stone)當日發表聲明，指省府就去年年底公布的貨車司機薪酬架構作出修訂，包括廢除送貨5公里以內定價時薪50元，及對受僱貨櫃車司機每次出車發薪40元的規定。斯頓表示，這些新措施可避免貨櫃車公司為了搶生意而削價，保障司機權益。