【明報專訊】國際原油價格在2013年上升，至去年下半年急劇下跌，消委會同期分析本地5間油公司的車用燃油價格，發現2013年原油價上升時，本港油公司加價滯後約4日，但2014年下半年原油價下跌時，油公司則滯後8天才減價，有「加快減慢」之嫌。另外，油公司牌價亦「減唔足」，分析指原油價與牌價的差距，在2013年每公升4.36元擴大至2014年下半年4.9港元。消委會總幹事黃鳳�雂ㄠ筐�油公司「加快減慢」，建議競爭事務委員會作研究。

但環境局不同意消委會結論，局方回應稱，消委會以本地燃油價與國際原油價走勢比較並不適合，因油公司進口的並非原油，而是成品油(如車用無鉛汽油及柴油等)，因此比較新加坡離岸價(普氏平均價)會較適合。

發言人稱，若監察普氏平均價與本地燃油價格的走勢，並沒有察覺「加快減慢」現象，局方發現油公司加價較對上一次國際油價調整相隔至少約一星期，反之減價時則相隔國際油價調整至少3天。局方又指出，國際原油價格在2014年7月初至本年2月初，累積下跌約五成，油公司因應入口價回落，把無鉛汽油和柴油的售價分別調整約20次，最高累積減幅約每公升3.2元，較無鉛汽油入口價每公升6.34元，減幅約五成左右，兩者走勢相若。

原油價升4日後加價 急跌滯後8日減價

現時本港5間油公司分別是埃索、加德士、蜆殼、中國石油及中石化，消委會研究2013年1月至2014年12月期間，5間油公司扣除優惠後的每日普通級汽油牌價與原油價關係，發現在2013年上半年原油價上升時，本港油公司滯後4日加價，但於2014年下半年原油價急跌時，卻滯後8日減價，有加快減慢之嫌。

牌價差距再增6毫 油公司：須考慮成本

至於價格調整幅度方面，消委會指油公司加幅正常，但減幅偏小，其中2014年下半年原油價急跌時，原油價跌幅較稅前平均汽油牌價的跌幅大，前者的指數由2014年7月的107.5點，下跌一半至同年12月的53.6點，後者同期卻僅由105.6點跌兩成二至81.5點。原油價與牌價的差距亦創新高，每公升擴大至4.9港元，較2013年上半年的4.36港元多出近6毫(見表)。

其中4間油公司回覆稱，原油價只是定價因素之一，須同時考慮折扣優惠、保險及地價等運作成本，故調整牌價幅度未必與原油價走勢相同，是自由市場及競爭的正常經濟現象，但樂意為顧客提供更高折扣優惠。

倡競委會研油價市場

消委會總幹事黃鳳�雂ㄠ筐�油公司加快減慢，建議競委會研究油價市場。她稱由於未能取得油公司的成本結構及市場營銷計劃，故無法判斷有否合謀定價，促請政府多公布車用燃油進口價格報告及相關趨勢，讓公眾了解油價波動的影響。

消委會繼3年前推出「油價計算機」應用程式後，昨日起推出「柴油計算機」手機應用程式，提供5所油公司的柴油價格及各項優惠資訊，每日更新。