【明報專訊】受內地深度反腐及厲行節約影響，被視為「炫富」象徵的私人飛機銷售大受打擊，近日更出現「退訂潮」。不少富豪為免與「貪腐」掛鈎，不惜損失百萬美元，亦要退訂或賤價急售私人飛機。有業內人士表示，今年私人飛機退訂數額或將達到總銷量的三分一。另有內地媒體把退訂潮，歸因於「趙本山效應」。 重慶青年報報道，據悉，趙本山早於2009年以兩億元人民幣購入一架由加拿大龐巴迪公司生產的「挑戰者」私人飛機，隨後受到廣泛批評。在同年九月，趙本山因心臟病入院治療時，一度考慮退訂飛機，但最終亦因退訂金額過高而作罷。據其朋友透露，今年缺席三級文藝座談會和深陷移民風波的趙本山曾表態稱，只要國家需要，他願意捐出這架帶給他榮耀與流言的「本山號」飛機。 在趙本山前車之鑑下，四川某企業董事長的助理指，該董事長不惜損失數百萬美元亦要退訂私人飛機。另外，四川和廣西亦分別有企業賤價轉售私人飛機，因而虧損逾千萬美元。有業內人士表示，今年在「亞洲公務機展」上，共成交的八十八架私人飛機訂單，預估其中三分一將被退訂。 據了解，私人飛機市場2003年起在中國興起，隨後增長迅速。據統計，在2007年時中國私人飛機數量僅為28架，但今年4月舉行的「亞洲公務機展」上，中國民航局副局長王志清稱，中國私人飛機數量已近300架。 購買私人飛機一般被視為「炫富」多於實際用途，曾有擁有私人飛機的富豪向媒體抱怨，飛機容易買、起飛難。據稱，私人飛機起飛前，需向當局申請，審批時間亦要根據機場的忙碌狀況而定，雖然北京、上海、廣州等大城市一般只需一天，但其他中小城市的審批時間長，加上私人飛機停泊、維修、燃料等金額均極高，據非官方統計，私人飛機的使用率不足百分之五十。
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