張炳良:大橋超支極有譜
指覆核增開支致時間緊迫
【明報專訊】港珠澳大橋工程預算超支金額由5億變50億,運輸及房屋局長張炳良昨日再就事件解釋,指工程超支因素很多,其中之一是工資增長,並估計即將進行的口岸上蓋工程,每日需要5000名工人。他指2011年立法會批准興建香港口岸的304億元預算中,有63億是因司法覆核而增加的開支,案件亦令工程時間緊迫。
指工資增長僅原因之一
建造業總工會理事長周聯僑日前公開反駁當局,指超支是因建築工人薪酬上升的說法有欠公允,認為即使近年工資上升,但以每日有3000工人工作計算,2012年至2014年增加薪金總額僅2.7億元,佔超支金額不足6%。
張炳良昨晨在無邦q視節目《講清講楚》中回應,指工程不同階段對工人數量和密集程度都不一樣,如高峰期每日有5000人工作,又重申超支原因眾多,工人工資增長只是其一。他指工程原本預算有300多億元,現時只剩30多億元工程未招標,故認為最終預算超支50億元已足夠,「超極有個譜」,會爭取今年底向立法會申請追加撥款,估計最後金額約50億。。
未來收費非與造價掛u
張炳良又稱,未來幾年本港有不少大規模基建發展,包括增加興建房屋、多條新鐵路及機場第三跑道等,勞工需求緊張。被問到是否為政府輸入外勞「打底」,張炳良指現時已有補充勞工輸入制度。
他強調,路政署長定期向他匯報口岸的興建進度,當局並已採取紅綠燈制度,紅燈代表工程在進度及開支等方面有一定風險。
被問到工程超支會否增加大橋通車後收費,張炳良指收費並非直接與工程造價掛u,具體收費及通關問題,有待三地政府商討。