【明報專訊】前政務司長許仕仁涉收受新地聯席主席郭炳江及郭炳聯等4人提供2800萬元等利益案，許昨日第三天作供。許仕仁說，無論回歸前後，政府各層面官員和私人機構及商界接觸和社交，均屬「平常事」及「必要」，因政府一直信奉資本主義、市場主導、「大市場小政府」等信念，「好多事情都要商界配合、商界發展先做得成」，因此有必要和商界交流，彼此了解。

指政府無管官員接受宴請

代表許仕仁的辯方大律師蔡維邦昨繼續盤問許。許承認除郭氏兄弟外，亦認識其他財雄勢大的商人、專業界別領袖及政界人士。其他政府高層同樣在私人機構有朋友，亦會出席他們的宴會。他說，政府內沒有明文禁止高官認識私人機構人士，亦無規範官員接受宴請。

他又稱，自己經常考慮出席宴會有否利益衝突，認為官員不應在社交場合談論政府機密，且不應瀆職。許認為和商界交流可了解對方運作、面對的困難及問題；同樣地，政府有責任令商界明白政府的關注、立場和政治層面的問題。

憶與曾蔭權任志剛聯手救市

許又認為，政府對於防止官員徇私是有制衡的，除相關法例外，多年來英國管治承傳下來的政府運作模式和既定程序，亦對公務員有規限。他又稱，理論上自己作為政務司長，可無視部門建議，利用自己權力作決定，但必須解釋，而自己在任期間，曾有一些屬下局長直接向特首陳述意見。

許又談及1997至98年，香港受亞洲金融風暴影響，外國對�}基金針對香港聯繫匯率，沽空港股及期貨圖利，股市樓市大跌，「令香港社會情緒好唔穩定」，對港元信心動搖。金管局為維持聯繫匯率，不斷加息和買入港元，但發現不是長久之計。時任財經事務局長的他，與時任財政司長曾蔭權及時任金管局總裁任志剛，決定動用外匯儲備入市，買入恆指成分股及期貨，形容當時決定「極之困難」，因做法違背政府一直信奉的原則。

許又指出任新機場工程統籌署長及運輸署長時，並無參與或影響興建馬灣高架道路的決定。許出任運輸署長時，正發展珀麗灣的新地時任主席郭炳湘曾去信署方，提議開放馬灣陸路交通，但許指署方只做路面流量及負荷等技術評估，供運輸科決定。

明報記者