【明報專訊】港鐵早前公布廣深港高鐵因工程問題延誤一年完成，工黨立法會議員李卓人昨接受電台訪問時估計工程勢將超支過百億元，認為港鐵應自行「埋單」，不應動用公帑，又認為事件涉管理失誤，港鐵管理層應被扣獎金。曾任九鐵主席的新民黨立會議員田北辰稱，九鐵當年因西門子事件引入機制加強監管，批評兩鐵合併後無沿用機制而出事。

李卓人昨於商台節目《政經星期六》中表示，現時是「誰埋單的問題」，因為延誤逾一年無可能不超支。他說工程是由政府出錢、港鐵管理，如今要延誤，必定涉及港鐵管理問題，港鐵理應自行承擔超支。根據政府和港鐵協議，政府將承擔所有高鐵工程成本，港鐵則可收取46億元工程管理費。

民主黨胡志偉亦在節目中表示，路政署設有11人團隊負責監察高鐵工程進度，而高鐵西九總站地質問題非一朝一夕，惟政府至日前方得悉工程將大為延誤，證明有關團隊未做好監管工作，擔心「監管機制崩潰」。李胡二人都認為政府應該盡快公布所有高鐵工程的技術報告，否則便會用「權力及特權法」迫令政府及港鐵公開文件。工程界議員盧偉國則說，因「用特權法要花很長時間」，看不到會有幫助。

田北辰：九鐵曾引專家監督工程

田北辰接受無綫電視《講清講楚》訪問時表示，當年九鐵因西門子事件改革董事會，委任不同範疇的專家監督新鐵路工程再向董事局報告，更有效監督工程進度。他質疑政府為何不在兩鐵合併時要求港鐵引入有關機制。田計劃於下月初的立法會鐵路事宜小組委員會上，質問港鐵與政府有關高鐵總站逾30萬平方呎商用面積的收益分帳協議，認為涉及長遠重大利益，擔心政府「畀人搵笨」。