【明報專訊】省府可能在下周初引入法例，強令大溫港口的貨櫃車司機復工，數百名司機以及支持者昨日趕在法令生效前，在溫哥華市中心舉行集會，表明爭取改善待遇的決心。

本星期較早前，卑詩省府表明，會通過立法，強令大溫港口拉運貨櫃的司機復工，但昨日在加拿大廣場(Canada Place)集會的數百名司機及支持者紛紛表示不會就此屈服。司機工會Unifor 的發言人麥加里格(Gavin McGarrigle)指出，司機不會被嚇倒，復工法令只對工會成員有效，而非工會成員則須要港口局發出的執照，才能營運。但究竟法令生效後，司機會有何反應？他說目前仍然難以預測。法令預計會包含90天的「冷靜期」。但麥加里格懷疑，司機們在「冷靜期」內的情緒只會更加激動。

Unifor全國主席迪亞斯(Jerry Dias)特別由多倫多趕來出席集會，並發表演說，他要求各級政府盡早坐下來談判。他透露，昨天早上，有60至70輛貨櫃車在91號公路慢駛，竟然被皇家騎警截停，指責司機阻礙交通。但他質疑警方的做法，要所有貨車停泊下來，堵塞整條行車線，究竟是誰導致交通堵塞？

卑詩勞工聯會(BC Fed)主席辛克萊(Jim Sinclair)也有到場表示支持。他說也曾經歷了貨車司機在2005年的罷工行動，最後還是通過談判取得結果。他勉勵貨車司機繼續爭取，不要屈服於政府的威脅，通過談判爭取改善待遇。

另外一位勞工領袖指出，把輪候時間計算在內，貨車司機的收入比最低工資還要差。有時等候45小時，完全沒有回報，卻需要自負汽油柴油錢，以及其他開支。

司機昨日又派出大概20輛貨櫃拖頭，在示威場地旁巡迴慢駛，以壯聲勢。

卑詩運輸廳長斯頓(Todd Stone)在集會前表示，談判只會在司機復工之後才會展開，不論是收費、牌照、還是輪候時間的問題。

港口局也表示，拒絕復工的司機的牌照期限屆滿時可能不獲續發，罷工司機要申領新牌照也可能不獲發出。大溫4個貨櫃港口的1500名工會及非工會司機的工潮昨日仍然持續。

大溫港口約1000名非工會的貨櫃車司機在2月底開始採取罷駛行動，其後工會旗下的司機在3月10日也加入工業行動。

司機要求推行統一收費，避免互相割價爭生意。司機也要求縮短裝卸貨櫃的輪候時間。