省市就單事專線爭論多 涉安全問題及權力限制
鄒至蕙指省府插手市府權力 料引發政治角力
【明報專訊】由於省府已計劃立法、要求市政府在減少行車線建造單車專線時，必須先獲得交通廳長批准，多市市西怡陶碧谷南面建單車專線的計劃，料引發省、市兩級政府的政治角力。
多倫多市政府職員倡議，在Parkside Drive容易發生交通意外的的路段，建造一條新單車專線。市府剛發布的一份報告，呼籲在布魯亞西街夾湖濱大道附近，建設一條長1.9公里長的單車專線，旨在改善該條道路沿線的騎單車者安全。
倡議道路安全的Safe Parkside聯合主席戈利札德(Faraz Gholizadeh，圖1)表示，這不僅關乎單車專線，也關乎安全。在更多致命文通意外發生前，這條街這需要有單車專線。
他認為，省府明智的做法是關注群眾安全，而不是司機的通勤時間。而省府在單車專線計劃付諸實施之前，就干預計劃令人洩氣。
戈利札德指，爭取更安全的Parkside Drive的鬥爭已經持續至少20年。2021年10月當一對葡萄牙社區夫婦在一宗車禍中喪生時，這場建單車專線的鬥爭到了關鍵時刻。
這宗車禍中涉事司機、伯靈頓38歲的科圖拉(Artur Kotula)目前因被控2項危險駕駛導致他人死罪名，仍在等候出庭應訊。
致命車禍發生數周後，多倫多市議會指示職員就Parkside Drive做安全研究。上周，市政府職員作出報告，建議設置單車專線。這條新的雙向單車專線將需要取消一條南向行車線，據市政府職員稱，這可能會令一些通勤者增加3分鐘的通勤時間。
這份報告發現，2014年8月至2024年8月期間，這條繁忙路段發生近1,500宗的交通意外，釀成3人死亡、5人重傷。該計劃周二提交給基礎設施和環境委員會討論。
現今Parkside Drive路面，已做過安全改進措施，包括安裝雷達攝錄機和交通燈、降低速度限制以及在街道東側供24小時停車。
多倫多市長鄒至蕙表示，省府插手單車專線試圖限制市府權力。她說，城市規劃師和交通團隊為制定計劃做了很多工作。
選區內市議員珀克斯(Gord Perks)對省府試圖干預建單車專線感到不滿。他說，省府應該堅持做好自己的事，解決自身問題。
多倫多單車協會(Cycle Toronto)行政主任朗菲爾德(Michel Longfield)表示，聽到省府希望對單車專線實施限制的消息。
他說，儘管遇到挫折，協會仍然對該省內單車專線的未來持樂觀態度，因為沒有什麼是一成不變的，省府也沒有公布有關執法或限制單車專線時間表細節。
朗菲爾德指，多倫多市正在推進其Parkside Drive道路安全計劃，該條單車專線的安裝工程要到2026年才會開始，料不會受到省府干預。他又表示，單車專線能令附近車輛減慢，令司機尤其是在海柏公園旁一帶時減速駕駛。
縮水式通脹瞄準萬聖節 糖果變相加價5%至10%
【明報專訊】扮鬼扮馬的萬聖節即將到來，當大家採購萬聖節的糖果、朱古力棒和薯片時，將會留意到這些商品已淪為縮水式通脹(shrinkflatio... 詳情
