長途貨運司機稱屢遭剋扣工資 促聯邦調查處罰違勞工法僱主

[2024.09.23] 發表
數以百計被僱剋扣工資的貨車司機前日在賓頓市參加集會。(CBC)
現年26歲的辛格在短短一年半內已換了3家僱主,每個僱主「出糧」時都剋扣他的薪金。(CBC)

【明報專訊】有跑長途的大貨車司機稱﹐自己辛苦工作後﹐卻被無良僱主剋扣工錢,呼籲政府整頓、處罰違反勞工法的僱主和公司。

新移民辛格(Bhubander Singh)最初以為當長途貨運司機是一個相當賺錢的職業,才投身於貨車運輸業,至今已有一年半。但現年26歲的辛格在短短一年半內已換了3家僱主。據他說,每個僱主「出糧」時都剋扣他的薪金,理由總是「沒有完成工作量」,如今他被剋扣的薪水多達9000多元。

辛格說,他每周開車約70個小時。他在租金、支付帳單和供車上都承受巨大壓力,而公司卻沒有全數支付工資。

數以百計有同樣境遇的貨車司機前天(21日)在賓頓市參加集會。他們呼籲聯邦政府調查貨車司機僱主違反加拿大勞工法的行為,並處罰違規的貨車運輸公司。

有司機表示,該行業的一些公司非法剋扣工資,且不支付加班費,並將員工錯誤地歸類為獨立承包商,這樣他們就不必支付福利。

該集會是由組織「工人正義」(Justice for Workers)發起的其中一個全國運動。加拿大各地的貨車司機向30多名國會議員致信,要求加強執行加拿大勞工法。

勞工社區上訴服務(LCSA)主席奧吉拉(Navi Aujla)表示,過去2年﹐該機構已受理了250多位貨車司機的申訴。

LCSA律師助理科達希 (Kevin Kordahi)表示,貨車司機不得不經過長期且艱苦的努力,才能拿回被剋扣的薪水。由於長途貨運司機是受聯邦政府監管的僱員,這意味着他們有6個月的時間對違反《勞動法》的行為提出投訴。

科達希說﹕「很多貨車運輸公司不斷拖延支付工資。當貨車司機終於有足夠的錢想要提出投訴時,通常截止日期已經過去了。」

即使投訴成功提交,之後聯邦官員亦下令公司支付工資,但最後往往因缺乏執行力,司機依舊難以追回自己的薪金﹐故聯邦政府需要更好地保護貨車司機。

在2023年,聯邦政府針對貨運公司發出542項支薪令。而今年至7月為止,支薪令已達491份。

政府數據顯示,2017-18年至2021-22年間,所有與工資相關的《加拿大勞工法》違規行為中,85%是與貨車司機行業有關。

安省貨車運輸協會發言人貝蓋托(Marco Beghetto)指出,對許多貨運公司老闆來說,違反聯邦法令的後果不值一提。

政府今年雖修改了《勞動法》,允許加拿大稅局和加拿大就業和社會發展部合作,審計違規公司,但貝蓋托表示,缺乏執行力仍是一個關鍵問題。

勞工部長麥金農(Steven MacKinnon)表示,聯邦政府正努力阻止貨車運輸公司剋扣薪金,並阻止僱主將員工錯誤地歸類為獨立承包商。

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