完全自動駕駛料一年後可做到
L0是全人工駕駛,就像現時的汽車。至於自動駕駛,分為5個階段:
L1是輔助駕駛,即只提供方向或加減速一項操作,像我現在開的車,已有自動調節車速功能。
L2是部分自動駕駛,即車子可提供多於一項操作,這也是不難的技術。
L3是條件自動駕駛,即車子可完成大部分的操作,但司機要保持注意力,以備不時之需。這就是在幾年前,Tesla(特斯拉)(美:TSLA)已在推行的功能,並且已十分成熟。
L4是車子可完成所有操作,司機毋須監督,但要在限定場景和環境條件。據我所知(不敢絕對肯定),現時(或即將推出)的機場轉駁巴士(由香港一間中小型上市公司所經營,我好像寫過,但一時找不出公司名字)就是這一類:它需要在固定路線行駛。在深圳、北京、上海、武漢、重慶行駛的「蘿蔔快跑」,也不能離開該城市。
順帶一提,「蘿蔔快跑」的母公司百度(9888),有專門司機駐守總部,一旦車子發生問題,即時接管,用人手遙控。這例如,車前有一膠袋,車子也是死不肯往前行輾過,也不敢違規越線,這就只有接管了。
L5就是完全自動駕駛,相信在一年後,已可完全做到。可笑的是,根據自由黨易志明的建議,一年後,香港才要去檢討如何規管網約車呢!