灣區熱搜:大載重油電混合無人機廣交會矚目 可飛長途 供野外搜救高山運輸

[2024.05.01] 發表
大灣區「低空經濟」發展持續火熱,4月中開幕的廣交會上,一台長3.3米、高1.3米的油電混合動力無人機吸引大量採購商目光。(司徒聰穎攝)

【明報專訊】無人機除了航拍、送外賣,還有很多不同類型。在4月中開幕的第135屆廣交會上,一台長3.3米、高1.3米的油電混合動力無人機吸引大量採購商目光,總部位於江門的廣東智聯航空科技有限公司總經理黃學禹介紹,該款無人機可長時間負重飛行,用於應急搜救,或於高山及海島運輸物資。

純電飛行半小時 混合動力最長4.5小時

「野外的電力工程運輸需要上山,沒有道路就需要無人機協助。他們現在用直升機運,但成本比較重,用無人機的話,一個(好處)是降低成本,第二個是更加安全」,黃學禹稱,此次在廣交會嶄露頭角的「大隻佬」是其核心產品H645無人機,「大家都知道大疆做航拍、植物保護(農田巡查、農藥噴灑等),但他們是做純電的無人機,飛航時間正常都是半小時以下,載重植保機都是20公斤至40公斤;我們以油電混合動力無人機為主,在這方面會有差異化競爭,我們最長飛4.5小時以上,大載重是50公斤以上,150公斤載重都有。」以H645為例,最高使用海拔可達2000米,可以用於高山施工運輸、應急通訊中繼、山火巡查等。

黃學禹表示,油電混合動力無人機屬於細分市場,全國也不多,「可能有3到5家,我們優勢是專注在技術研發,從發動機到控制器,我們花了4年時間獨立研發,其重量和功率的比重目前在國內處於領先水平,是我們的核心技術」。

今年是智聯航空首次參與廣交會,希望獲得更多客戶及訂單,「我們產品從2019年開始研發,去年才開始做市場推廣,今年我們會拓展海外市場,包括東南亞、南美、中東、俄羅斯」。

地緣政治影響 出口海外須報備

黃學禹稱,「每天都有幾十個客戶留下聯絡方式,這幾天每天都有兩撥客人去江門工廠驗廠,看看(我們)是否真實的生產廠家。因為這是科技類產品,他們不想和貿易公司交易,很多技術問題需要我們幫他們解決」。不過由於地緣政治不確定,產品出口也受到影響,「因為我們的工業級無人機,客戶有可能會改變其使用用途,例如作為軍事用途,所以在這方面國家出了政策,出口此類產品須報備」。

在黃學禹看來,全國無人機廠家主要集中在深圳、廣州和長三角,而大灣區經濟基礎好,「深圳在研發和貿易這一塊的優勢明顯,人才較多,加上高端的研發人員都習慣大城市的生活方式,大部分企業會將研發和銷售放在深圳這些比較核心的城市」。出於成本考慮,生產基地或會向江門等周邊遷移,「相比深圳,江門的土地資源較多,生產成本較低,比如工廠租金,深圳比江門貴兩倍。此外,無人機需要一定的測試空域,深圳的土地資源比較少,很難測試」。

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