業界憂電動車銷售趕不上目標 聯邦2035年難達成新車零排放
【明報專訊】雖然聯邦政府環境部長吉爾博(Steven Guilbeault)上周宣布了電動車銷售規定，要求2035年所有新車必須是淨零排放的電動車，但一些觀察人士表示，市場及電動車需求仍十分微妙，政府設定的目標不一定能夠達成。
汽車研究和顧問公司Clarify Group總裁希斯考克斯(Niel Hiscox)表示：「如果我們要求2035年所有新車都必須是電動車，以目前的電動車銷售情形來看，此一目標不可能達成。如果沒有那麼多的電動車或價格令人負擔不起，加拿大不可能達到轉型目標。」
加拿大統計局最近的數據顯示電動車銷售量增加。第3季電動車銷售量佔總車輛銷售量的12.1%。去年同期電動車銷售量僅佔總車輛銷售量8.7%。但一些分析師表示，電動車銷售量並不能反映出電動車的實力。希斯考克斯表示，就實際銷售數字而言，電動車銷售量確有增長，但問題是增長速度放緩。
最近一些調查也顯示，加拿大人不太願意購買電動車。AutoTrader最近一項調查顯示，民眾購買電動車的意願降低。民眾購買電動車意願降低與車價，通脹和利率有關。
根據Canadian Black Book，加拿大目前所有新車的平均售價為66,000元，但電動車平均售價為73,000元。
希斯考克斯相信，那些已購買電動車者為較富有的人們。但對並不富裕的人們而言，他們在購買電動車前會與傳統內燃機車輛的價格做比較。即使電動車整個壽命期的開支會較內燃機車輛少，但電動車起價高仍會令很多人對之喪失興趣。
豐業銀行分析師楊格(Rebekah Young)和方卓伊(John Fanjoy)表示，目前北美電動車價格受到新豪華款式價格的扭曲。他們預期今後會有更多較便宜的電動車上市，帶動價格降低。他們認為，為達成聯邦政府設定的2035年目標，電動車價格必須大幅下降。也就是說電動車價格必須較今天價格下降三分之一至二分之一。
加拿大汽車經銷商協會(Canadian Automobile Dealers Association)發言人威廉斯(Huw Williams)表示，政府設定電動車的目標不切實際。他說：「這不是因為我們反對電動車，我們知道轉型難免，但政府設定的時間表並不可行。」威廉斯表示，最大的問題之一是充電站及基礎設施不夠。希斯考克斯表示，擴充電動車市場需要3個分別獨立的要素：有足夠及人們負擔的起的電動車，充電基礎設施，以及市場需求量。
希斯考克斯表示，電動車價格在大量生產後肯定會下降，但仍需要時間。政府在這方面可以提供民眾補貼以加快轉型時間。
