波特再與阿拉斯加航空簽協議合作
航空業競爭激烈料2年後有業者離場
【明報專訊】波特航空(Porter Airlines，圖)跟美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)周三宣布簽訂一份合作協議，旅客現在可以直接從波特航空的網站或通過第三方代理購買波特－阿拉斯加的組合行程。
波特航空表示，該項聯營協議為波特航空在本國東部基地的乘客，開放經阿拉斯加航空在洛杉磯和三藩市樞紐前往美國西部8個城市的航班。該協議還為密西西比河(Mississippi River)以西的美國民眾拓寬通往加拿大大部分地區的大門。來往多倫多和加州的波特公司航班預計於下月開通，兩家公司計劃在明年初開始通過加拿大共享機場轉機。兩家公司均為飛行里數計劃會員，在明年較後無論從哪裡預訂該兩家航空公司的航班，均在各自的積分計劃中賺取飛行里數。
波特航空行政總裁德魯斯(Michael Deluce)周三表示，旅遊市場太小，不可能讓加拿大所有航空公司再繼續維持兩年。但與此同時，多家航空公司都在迅速擴張。
在15天前，波特航空和越洋航空(Air Transat)剛宣布成立一家合資公司，旨在擴大目的地範圍，共享彼此的市場，為跟本國最大航空公司競爭作好準備。除了跟其他航空公司合作之外，總部位於多倫多的波特航空還計劃在2025年之前，將機隊數量增至79架。由於國內航空公司不斷擴展業務，它們面臨互相排擠的風險，特別是新興的超低成本航空公司。德魯斯指，他認為市場上太多超低成本航空公司，難以共存。
廉航Flair Airlines的航機數目計劃從21架增至明年年底的26架，Lynx Air則從目前的9架增至17架，該兩家公司希望在接下來2年至3年內將機隊數量增至50架。至於新廉航Canada Jetlines在2025年前將機隊擴充至15架，它目前只有3架客機。德魯斯認為，並非所有計劃都會實現，但他沒有點名任何一家公司。西捷航空(WestJet)在10月底結束子公司Swoop的航空營運，將之併入西捷本身主線業務。該公司計劃在明年10月以前，對其於5月收購的陽翼航空(Sunwing Airlines)採取同樣做法。
由於競爭加劇，機票價格下挫。聯邦統計局的數據顯示，10月份票價比去年同期暴跌19%，而8月份和9月份這一數字分別按年下滑20%和21%，原因是運力回升，儘管消費者在生活成本飛漲的環境下旅遊意慾大減。
在空中交通日益繁忙的同時，商務旅行則持續滯後。由於利潤較高，商務旅行是廉航以外航空公司的重要市場。
