知識寶庫：內地本港加快佈局 無人駕駛新時代
【明報專訊】隨着人工智能發展日新月異，無人駕駛技術也愈來愈成熟，現時內地已向市民開放使用商業營運的無人駕駛的士，迎來無人駕駛的新時代。
■新聞撮要
穗企無人駕駛載人機 獲民航認證全球首例
國家民航局2023年10月13日向億航智能設備(廣州)有限公司頒發EH216-S型載人無人駕駛航空器系統型號合格證，是全球首個獲得該類合格證的航空器。
總部位於廣州黃埔的億航智能成立於2014年，其自主研發的EH216-S型載人無人駕駛航空器是可載人垂直起降的航空器，可應用於通勤、空中遊覽、物流運輸及醫療應急等場合。
廣州是億航智能首個空中交通試點城市，以測試緊急藥品和生活物資的快速運輸，該公司亦試行納米小鎮、長洲島都市農業公園兩條空中旅遊體驗航線。除了廣州，億航智能在全國共17個城市亦有試運，將優先考慮在這些地方開展商業營運。億航智能董事長、首席執行官胡華智說，將「結合不同城市的特徵，可發展空中觀光和空中出租車等服務」。
2022年底國務院頒布《擴大內需戰略規劃綱要(2022－2035年)》，要求「加快培育低空等旅遊業態，釋放通用航空消費潛力」。國家民航局總工程師殷時軍表示，目前內地無人駕駛航空產業整體仍處於培育階段，企業要在保障安全的前提下改善產品設計。
◆香港 東涌建無人駕駛運輸系統
2020年《施政報告》提出發展機場城市
政府2020年《施政報告》提出發展機場城市，機管局其後稱將發展「機場東涌專道」，以無人駕駛運輸系統連接機場航天城、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌市中心。系統將由地面道路及海陸高架橋組成，項目預計2023年底至2024年初刊憲，2025年動工，最快2028年完成。
機管局預計「航天走廊」建成後，以無人駕駛運輸系統由航天城至人工島車程需約2至3分鐘，至於由航天城或人工島出發連接東涌的「機場東涌專道」，車程料需約8至10分鐘。
南港島線無人駕駛列車
全長約7公里的南港島線於2016年12月投入服務，該線共有10輛無人駕駛列車運行，以3卡列車往來行駛。由於採用全自動無人駕駛系統，故車廂不設駕駛室，由中央控制室監控，透過閉路電視監察車廂情况。
機場禁區引入無人駕駛巴士
機管局表示，由2023年5月15日起，無人駕駛巴士為禁區內不同地方工作的員工提供固定路線的接載服務。局方計劃短期內引入5至10輛巴士，預料全日可節省約4名司機，並預計2024年可載客。
◆深圳 自動駕駛試點不斷擴大
手機App召無人駕駛的士
智能網聯汽車產業是深圳市佈局的20個戰略新興產業之一。2023年6月深圳前海管理局與多家科技公司及深圳巴士集團簽署協議，智慧出行平台「如祺出行」，將聯合「小馬智行」組建深圳最大規模的無人駕駛的士車隊。市民可透過手機應用程式(App)召無人駕駛的士。
2023年6月百度旗下自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」獲深圳市坪山區首批智能網聯汽車無人商業化試點通知書，可在坪山區「全無人車」 商業收費營運。
開放測試道路按年增20%
廣東省深圳市自動駕駛使用的測試示範路段不斷擴大，深圳市交通運輸局2023年9月表示，將開放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里讓自動駕駛汽車行駛測試。截至8月深圳市累計開放智能網聯汽車測試示範道路771公里，較2022年同期增長20%。
無人駕駛飛機景區送外賣
深圳5A級景區世界之窗與內地外賣集團「美團」合作，2023年4月開通景區無人機外賣航線。由無人機從附近商場直接飛進景區內的降落點。據美團無人機負責人表示，首批使用無人機外賣的商戶包括茶飲、壽司及嬰兒用品等品牌，讓遊客在景區內不僅購買到更多餐飲，就連母嬰用品如尿片、防蚊貼、濕紙巾等都可以「直飛」手上。
(主要學習重點：綜合國力的提升(科技)、全球科技新發展)
■相關數據
2023年1月南開大學經濟研究所長、中國新一代人工智能發展戰略研究院首席經濟學家劉剛公布的《中國智能網聯汽車社會實驗報告2022》顯示：
1．受訪者選擇乘坐自動駕駛汽車排行前3名的因素：
(1)科技感 (2)環保 (3)出行效率
2． 86.82%：認同現階段自動駕駛技術「有望」和「已達」，甚至「超越」大多數司機的駕駛水平
3． 57%：認為自動駕駛技術在5年內將被廣泛推廣
註：2022年研究團隊在北京、天津、湖北武漢、山西陽泉和河南鄭州收集819份有效問卷，包括實驗組376份和對照組183份。實驗組受訪者均曾乘坐自動駕駛汽車，對照組受訪者則未曾乘坐自動駕駛汽車
■知政策
深圳立法監管無人駕駛
《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》(下稱《條例》)2022年8月正式實施，為中國內地首次將完全自動駕駛汽車納入立法管理範圍，針對司機位沒有安全人員的自動駕駛汽車，並為無人駕駛汽車意外劃分責任，使真正「無人駕駛」汽車可在深圳合法駕駛。
《條例》對汽車登記、使用、意外處理、法律責任等有具體規定，如汽車生產者須將產品申請列入深圳市智能網聯汽車產品目錄，經登記後方可在路上行駛；汽車亦須配置自動駕駛模式外部指示燈，行駛時應開啟指示燈，提醒其他車輛和行人這是無人駕駛汽車。《條例》規定，若在有司機的無人車發生意外，由駕駛者承擔賠償責任；若是完全無人駕駛，則由車輛持有人及管理者承擔賠償責任。如果由汽車缺陷導致意外，可向生產者及銷售者索償。
●答一答
利用資料及就你所知，指出在公共運輸上，發展無人駕駛技術對社會可能造成的一個正面及一個負面影響。
●學習及答題指引：life.mingpao.com/htm/dl/20231116bq.doc
■公民關鍵詞
自動駕駛等級(Levels of Autonomous Driving)
國際汽車工程師學會(SAE International)將自動駕駛車輛分為L0至L5級，共6個等級，L0為沒有自動駕駛系統的車輛；L1至L3在不同程度上仍需由駕駛員操作或監控。L4及L5分別是毋須駕駛員的「高度自動」及「全自動」級別。
(本刊發表的文章若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)
[公民學堂 第045期]
