新車均價年漲20%至6.7萬元
銷量較前兩年減少130萬輛
【明報專訊】據AutoTrader.ca提供的數據，今年9月加拿大新車上市的平均價格已升至令人瞠目結舌的67,817元，比去年同期上漲近20%。
AutoTrader第三季物價指數報告顯示，雖然新車庫存達到2021年中期以來的最高水平，但在疫情擾亂供應鏈並導致全球半導體微晶片短缺後，被壓抑的需求仍在迎頭趕上。
二手車均價39155元升4.3%
報告顯示，2020年至2022年汽車銷售量比前兩年減少了130萬輛。同時，AutoTrader網上二手車的平均價格為39,155元，比去年同期上漲4.3%。
行業專家預測，需求飈升和供應恢復，再加上當今的通脹環境，意味着汽車購買者可能不會看到價格很快或永遠不會下降到疫潮前的平均水平。
J.D. Power Canada高級經理卡韋爾(Robert Karwel)表示：「由於利率持續高企，一旦大多數加拿大人開始按照飆疫潮前的利率批量續貸……那時汽車定價就會動搖。」他補充說：「到那時人們將無力支付車輛費用，必須作出一些讓步。」許多抵押貸款將於2025年和2026年續簽。
AutoTrader行銷和情報副總裁Baris Akyurek表示，初步數據顯示，10月新車平均價格自2021年2月以來首次出現小幅下降。
AutoTrader數據反映了其網站上列出的汽車的平均價格，可能與製造商的建議零售價(MSRP)不同，並且不包括融資成本、激勵措施、折扣或政府補貼。
卡韋爾表示，9月新車平均每月融資付款為825元，比2019年同月增加37.5%。
他表示，根據全國經銷商的交易數據減去可用的激勵措施，J.D. Power Canada對新車平均價格的預測大幅降低，約為5萬元，比去年上漲約3%。
愈來愈多的買家喜歡大型車輛(例如SUV和小型貨車)以及電動車，推高汽車價格，這些汽車正變得愈來愈主流，而且往往比內燃機車更貴。
與亞洲和歐洲同行相比，北美品牌通常生產SUV和小型貨車，其成功也促成了第一個趨勢。
卡韋爾解釋道：「市場上的庫存類型一直在變化。」卡韋爾表示，儘管新車的價格愈來愈難以承受。據報告稱，普通收入個人需要55周才能購買一輛——但加拿大人仍在投資購買配有真皮座椅和天窗的豪華汽車。
報告指出，雖然目前汽車業的勞資糾紛並未影響汽車供應，但如果討論持續更長時間，就會對供應水準構成威脅。卡韋爾表示，爭取更高薪資的鬥爭也可能增加製造商的汽車生產成本。
