啟用10年 郵輪碼頭擬檢視定位 楊潤雄視察稱原非想變商場 議員倡仿海運碼頭發展

啟用10年郵輪碼頭擬檢視定位楊潤雄視察稱原非想變商場議員倡仿海運碼頭發展

[2023.08.10] 發表

【明報專訊】造價82億元的啟德郵輪碼頭2013年啟用，多年來被批評為「死城」、「停屍間」。文化體育及旅遊局長楊潤雄昨日表示，當初設計郵輪碼頭時主要目標是用作旅客上落船，而非變成商場，設計上無地方作商業用的考慮，隨着啟德發展區發展，現時是時候重新檢視郵輪碼頭在整個啟德發展的定位。有立法會議員建議參考尖沙嘴海港城的海運碼頭，將郵輪碼頭改為主題式休閒場所，吸引本地人流。

被問商舖營運楊：設計原意用於上落船

郵輪碼頭交通配套問題近日引起關注，政府昨日實施5項措施以疏導乘客(見另稿)，楊潤雄昨早到碼頭視察時，被問到郵輪碼頭餐廳等商舖的營運情况，他指十多年前設計碼頭的主要想法是用作讓遊客上落船，以及針對海運碼頭的水深未能容納大船，故郵輪碼頭目標是讓較大的船停泊，而非變成商場，設計上無地方作商業用的考慮。他說，現時整個啟德發展區「多咗好多發展」，包括將建成的啟德體育園，是時候重新檢視郵輪碼頭在啟德的長遠定位。

啟德郵輪碼頭佔地面積大，樓高3層全長約850米，大樓內有長達42米的無柱空間，郵輪旅遊淡季時可支援會展作展覽用途。碼頭頂層平台設有公園，佔地2.3萬平方米(相若3個標準足球場)，設施包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。

顏汶羽倡變休閒場所「體育區」配合體育園

九龍東立法會議員顏汶羽認為，郵輪碼頭的商場「可以話係冇設施可言」，除旅客之外無市民願到該處，建議政府將碼頭及商場分拆成兩個項目，碼頭保留用作上落船，商場位置改為主題式休閒場所，例如大型室內遊樂場等，甚至配合啟德體育園改為「一站式體育用品主題區」，吸引本地人定期光顧，「有人流先會有交通」。他稱海運碼頭是成功例子，海港城客源亦非單靠旅客。

觀塘區議會主席、立法會議員柯創盛認為，整個郵輪碼頭需從用家角度出發，最大問題在於郵輪停靠時難以安排交通，長遠上建立集體運輸設施必不可少。他稱碼頭的零售面積不少，應盡快引入不同店舖，激活當區經濟。他認為政府要與碼頭營運商有開放式討論，單靠單一營運商激活碼頭未必能做到。

崔定邦：旅客盼直達旅遊點不想啟德「遊花園」

旅遊促進會總幹事崔定邦表示，啟德仍屬發展區，基礎配套滯後可理解，但涉及郵輪碼頭的配套並非旅遊部門便可處理，亦涉交通等配套，例如並非所有旅客都有八達通。崔強調，旅客不希望花時間在啟德一帶「遊花園」，而是希望直達旅遊點。

本土研究社成員陳劍青認為，郵輪碼頭有先天不足之處，位處跑道末端「係死症」，無計算清楚經濟成本收益，前期規劃已「出事」，後來再補救已很困難。他認為如當局將該區定位變得旅遊化，要考慮會否影響當地居民生活，以免土瓜灣擾民事件再現。